Батаре́йная па́луба — одна из палуб многопалубного корабля, находящаяся под верхней палубой и служащая для размещения орудий среднего калибра и жилых отсеков.

История

Появление батарейных палуб стало результатом того, что в 1500 году французский корабел де Шарж изобрел запирающийся пушечный порт, что позволило размещать орудия на закрытых палубах для стрельбы через порты (амбразуры). В 1637 году английский кораблестроитель Финеас Петт построил первый в истории корабль с тремя батарейными палубами: верхней (опердек) для мелкой артиллерии, средней (мидельдек) для артиллерии среднего калибра и нижней (гондек) для тяжелых орудий.

На первых броненосных кораблях (батарейные броненосцы) батарейную палубу использовали для размещения орудий главного калибра. Когда орудия ГК переместили в барбеты и вращающиеся башни, в батарейной палубе начали устанавливать вспомогательную (противоминную) артиллерию.

В непогоду батарейная палуба использовалась для богослужений и прочих торжественных церемоний.

Классификация кораблей по количеству батарейных палуб

Количество и вид батарейных палуб определяли класс парусного корабля:

• Линейный корабль: 2-3 батарейных палубы.
• Фрегат: одна закрытая батарейная палуба, иногда пушки ставились на открытой верхней палубе.
• Бриг, бригантина, корвет, клипер, шлюп: одна открытая батарея на верхней палубе.