Вое́нно-возду́шные си́лы Ирака (Al Quwwat al Jawwiya al Iraqiya) — вид Вооружённых Сил Ирака, предназначенный для проведения воздушных операций. Также осуществляют поддержку Армии и ВМС Ирака.

История

Королевские ВВС Ирака были созданы 22 апреля 1931 года. В самом начале своего существования они базировались на аэродроме Вашаш в пригороде Багдада и состояли из 5 лётчиков и 32 механиков.

В 1941 году ВВС были практически уничтожены в ходе короткой англо-иракской войны. В дальнейшем они принимали участие в арабо-израильских войнах 1948—1949, 1967 и 1973 годов. В ходе Шестидневной войны ВВС Ирака одержали, по всей вероятности, свои первые воздушные победы, сбив два израильских самолёта (по некоторым данным, обе победы принадлежат пилотам ВВС Пакистана, служившим в тот период в Ираке). Иракская авиация принимала участие в налётах на Израиль. Во время Октябрьской войны авиация Ирака действовала на обоих фронтах. Было заявлено об уничтожении 12 израильских самолётов, но и собственные потери оказались тяжёлыми, в том числе и в результате ряда инцидентов «дружественного огня».

В период с 1977 по 1979 гг. иракские ВВС были переоснащены самой современной советской техникой, включая бомбардировщики Ту-22^[1] , вертолёты Ми-24^[2], транспортные самолёты Ил-76^[2]. Военно-воздушные силы Ирака подверглись усиленной модернизации. 40 истребителей «Мираж» F-1^[2] были заказаны во Франции^[2], а противотанковый потенциал значительно повысился после приобретения 60 вертолётов «Газель»^[2]. Осенью 1983 года Ирак приобрёл самолёты французского производства «Супер Этандар»^[3].

ВВС Ирака активно применялись для борьбы с курдами в 1960—1990-х годах, а также в ирано-иракской войне (1980—1988).

Значительным испытанием для иракской авиации стала война в Персидском заливе 1991 года. Около 40 самолётов были потеряны в воздушных боях, ещё больше — уничтожены на земле, более 100 перелетели в Иран. По всей вероятности, иракское командование отправило самолёты в Иран в надежде сохранить их от уничтожения и использовать после завершения войны, однако иранская сторона впоследствии отказалась возвращать эти самолёты и включила их в состав собственных военно-воздушных сил. Известно об одной подтверждённой воздушной победе иракских ВВС в ходе этой войны, одержанной перехватчиком МиГ-25 над американским F/A-18. После войны США, Великобритания и Франция ввели запретные для полётов иракской авиации зоны над севером и югом страны для охраны курдов и шиитов от воздушных налётов.

Иракская авиация не участвовала в отражении вторжения международной коалиции в 2003 году. После войны иракские боевые самолёты были найдены спрятанными в укрытиях или же закопанными в песок.

Текущее состояние

После свержения режима Саддама Хусейна ВВС Ирака постепенно восстанавливаются. В декабре 2004 года был подписан первый контракт на закупку новой техники — польских вертолётов W-3 «Сокол», которые, однако, не были получены из-за срыва срока поставки. К концу 2005 года в составе ВВС Ирака имелись 38 летательных аппаратов в 5 эскадрильях. На вооружении состоят военно-транспортные самолёты C-130, лёгкие разведчики CH-2000 и SB7L-360A, вертолёты UH-1, Белл 206 и Ми-17.

Командующие

Список неполный.

• Хардан ат-Тикрити (1963)
• Джассем Мохаммед аль-Шахир (1968)
• Мохаммед Джесем аль-Джабури (1978-1983)
• Хамид Шаабан (1985)
• Музахим Хассан аль-Тикрити (1990)
• Хамид Раджа Шалах (с середины 1990-х до 2003)
• Камаль Барзанджи (2006)

Примечания

Литература

• Sada, Georges; Black, J. N. Saddam's Secrets (in English). Integrity Media Europe, 2006. ISBN 1591455049.

Ссылки

• Российский генерал: летчики ВВС Ирака не захотели воевать за Хусейна (podrobnosti.ua)
• ВВС Ирака страдают от нехватки керосина и взяток (lenta.ru, 2005)