ВРТ-300 или VRT-300 — многофункциональный беспилотный летательный аппарат вертолётного типа. Способен выполнять задачи доставки грузов (до 70 кг), аэрофотосъемки, разведки местности, патрулирования и мониторинга, выполнять поисково-спасательные, сельскохозяйственные работы и т.д.

Построен по соосной схеме с двумя 3-лопастными несущими винтами и двухкилевым вертикальным оперением. Шасси аппарата лыжного типа. Крепление груза в контейнере под днищем ЛА. Все комплектующие беспилотника, кроме двигателя, созданы и производятся в России. Силовая установка поставляется одной из западных стран^[2]. В комплекс с БПЛА входит мобильный пункт управления летательным аппаратом, аналогичный БАС-200 (которым управляют 2 человека). ВРТ-300 разработан в двух версиях^[3][4]:

• VRT300 Arctic Supervision — предназначен для развития транспортной системы Северного морского пути: эксплуатация в условиях Арктики и ведение ледовой разведки. Для оценки ледовой обстановки БПЛА оснащен бортовым радиолокатором бокового обзора X-диапазона высокого разрешения. Для работы в суровом климате Арктики снабжён двигателем на «тяжелом» дизельном топливе. Может базироваться на кораблях и буровых платформах.
• VRT300 Opticvision — предназначен для задач предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций в сфере добычи и транспортировки энергоресурсов. Так же способен выполнять задачи диагностики линий электропередачь, картографирования, транспортировки грузов, поисковых работ, а также мониторинга экологической обстановки, дорог и объектов придорожной инфраструктуры. Opticvision имеет увеличенную дальностью полета^[5].

История

ВРТ-300 разрабатывался с 2014 года в КБ «ВР-Технологии» (входящей в холдинг «Вертолеты России»). В разработке так же участвовали специалисты из НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова^[6].

ВРТ-300 создавался как гражданский БПЛА без участия Минобороны. Для использования в военных целях ВРТ-300 является не лучшим решением, так как обладает достаточно громким дизельным двигателем^[7]. Впервые был представлен в 2017 году на авиасалоне МАКС-2017^[3]. Первые летные испытания прошли в 2019 году^[6]. Серийное производство было запущено в 2021 году^[7].

В 2021 году, на авиашоу МАКС-2021, холдинг «Вертолеты России» подписал с Почтой России соглашение о закупке беспилотных летательных аппаратов ВРТ-300 для доставки почтовых отправлений. В настоящее время Почта России эксплуатирует их на территории Чукотского автономного округа^[8]. Первые тестовые полеты прошли по маршруту Анадырь — Угольные Копи (~9 км). Планируется довести грузоперевозки на 20 маршрутах Чукотки до 245 т почты в год^[9].

В 2019 году в рамках международного авиасалона Dubai Airshow 2019, холдинг «Вертолеты России» подписал с эмиратским холдингом Tawazun соглашение о покупке 50% акций компании «ВР-Технологии». Сделка рассматривается как инвестиционная, для ускорения реализации проектов вертолёта ВРТ-500 и БПЛА ВРТ-300, и для содействия в продвижении этих продуктов на рынках Ближнего Востока^[10]. Как следствие, в 2021 году на площадке военно-технического салона IDEX-2021 в Абу-Даби, Эмираты оформили предварительный заказ на поставку 100 БПЛА ВРТ-300^[4].

Технические характеристики

Источник данных: «Hi-News.ru»^[7], «Уголок неба»^[11], «Жуковские Вести»^[6], «Ростех»^[9].

Технические характеристики

• Грузоподъёмность: 70 кг
• Длина: 4,08 м
• Диаметр несущего винта: 4,8 м
• Высота: 2,05 м
• Максимальная взлётная масса: 300 / 380 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 120 кг (100 л дизельного топлива)
• Силовая установка: 1 ×

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  130 / 180 км/ч
• Крейсерская скорость: 120 км/ч
• Практическая дальность: 150 км (Arctic Supervision), 325 км (Opticvision)
• Статический потолок: 2150 м
• Динамический потолок: 5800 м
• Максимальная дальность радиосвязи: 100 / 150 км
• Продолжительность полета: до 5 ч

Примечания