«Вятка» (№31/32) — скорый фирменный пассажирский поезд, следующий по маршруту Киров (Пасс.) — Москва (Яросл.). По итогам первого полугодия 2008 года, «Вятка» является самым популярным поездом среди фирменных поездов Горьковской железной дороги^[1].

Название

Своё название поезд получил от одного из прежних названий города Кирова. Помимо города, "Вяткой" так же называют весь регион и протекающую по нему реку.

История

Решение о создании собственного поезда было принято на заседании Кировского обкома КПСС. К созданию поезда были подключены многие предприятия Кирова и области. Недостающие материалы закупались в других регионах в обмен на пиломатериалы, которых в Кировской области в достатке. Создание курировал главный инженер Кировского вагонного депо Донат Михайлович Сапунов.

Статус фирменного поезда «Вятка» получила 24 октября 1967 года. Проводить поезд в первый путь на перроне Кировского вокзала собралось множество горожан, руководство города и области. Первым начальником «Вятки» назначили Николая Ивановича Валова.

Изначально поезд был выкрашен в стандартный зелёный цвет. В 1997 году начальником ГЖД того времени Омари Шарадзе была утверждена современная красно-сине-жёлтая раскраска, выбранная на специальном конкурсе, проводившемся среди кировчан.

С 26 декабря 2003 года по 30 мая 2004 «Вятка» базировалась в Москве не на привычном Ярославском, а на Курском вокзале. Это объяснялось капитальным ремонтом линий и загруженностью станции Москва-Ярославская. После множества коллективных жалоб кировчан и личного обращения губернатора Кировской области Николая Шаклеина к президенту РЖД Геннадию Фадееву поезд вернули на прежний вокзал.^[2]

Сейчас «Вятка» является одним из самых востребованных поездов ГЖД^[1][2]

Маршрут и расписание

Поезд останавливается на крупных станциях Кировской области, а также в городах Нижний Новгород, Шахунья, Ковров и Владимир. В Москве «Вятка» располагается на Ярославском вокзале, обслуживающем северо-восточные отделения РЖД.

Примечания