Авиаба́за Гварде́йское — военный аэродром в Крыму, в 13 км к северу Симферополя. На аэродроме базируются самолёты Су-24, Су-24МР, Ту-134А-4. Базирующаяся на аэродроме авиачасть до 1 августа 2009 года именовалась «43-м Севастопольским Краснознаменным ордена Кутузова отдельным морским штурмовым авиационным полком» с подчинением ВВС ЧФ РФ^[4]. В декабре 2011 года авиабаза Гвардейское и авиабаза расположенная в Каче преобразованы в единую базу морской авиации № 7057^[5].

История

История авиабазы Гвардейское началась в 1930-е годы с учебной эскадрильи ВВС РККА летавшей на У-2. В годы Великой Отечественной войны на аэродроме Гвардейское базировались истребители И-16 и штурмовики Ил-2. После захвата Севастополя немецко-фашистскими войсками тут располагалась авиабаза Люфтваффе. После войны на аэродроме базировалось несколько авиачастей — минно-торпедный полк на самолётах Ту-2 (впоследствии Ил-28), Ту-16, Ту-22 и Ту-22М2 различных модификаций (бомбардировщики, разведчики, постановщики помех, заправщики). С июня 1990 года в Гвардейском дислоцировался 43-й Севастопольский Краснознаменный ордена Кутузова истребительный авиационный полк^[6] (с декабря 1990 года — 43-й омшап) на Су-17М3 (в конце 90-х заменены на Су-24).

Два десятка боевых машин 43-го полка в начале XXI века составляли основную ударную силу Черноморского флота; наряду с базой в Каче здесь совершенствовались в пилотаже молодые офицеры морской авиации России^[7].

В марте 2014 года, после присоединения Крыма к России, СМИ сообщили о размещении (или планах размещения) на авиабазе полка дальних бомбардировщиков Ту-22М3.^[8]

С 1 июля 2014 года 43-й Севастопольский Краснознаменный ордена Кутузова отдельный морской штурмовой авиационный полк перебазирован на аэродром Саки.

В Гвардейском будет сформирован САП (Смешанный авиационный полк) ВВС в составе эскадрильи Су-25СМ и эскадрильи Су-24М.

Происшествия

10 июля 2006 года при взлёте российского самолёта Ту-134А с заводским номером 63875, следовавшего в Москву, на скорости около 300км/ч произошло попадание птицы в газовоздушный тракт левого двигателя. Командиром воздушного судна было принято решение прекратить взлёт. Не хватило расстояния от края ВПП до ограждений полосы: произошло столкновение самолёта с растяжками антенного поля и ограждениями объездной дороги и лётного поля^[7].

Вследствие столкновения от фюзеляжа самолёта отделилась часть правой консоли крыла, произошло разрушение топливных баков, возгорание топлива, однако всем пассажирам и членам экипажа, несмотря на травмы лёгкой и средней степени тяжести, полученные некоторыми, удалось самостоятельно выбраться из самолёта. В числе пассажиров находился ГК ВМФ адмирал Владимир Масорин с группой старших офицеров. Самолёт сгорел^[9].

Интересные факты

• Во время оккупации Крыма во Второй Мировой Войне германскими войсками была сооружена бетонная ВПП, которая используется ныне для стоянки самолётов. Также до сих пор используются для проживания дома, построенные немцами для размещения личного состава.
• Для подвоза боеприпасов и снаряжения с близлежащей железнодорожной станции Остряково немцы, силами советских военнопленных, по некоторым данным построили подземную узкоколейную железную дорогу от станции до аэродрома. (следы её существовании на местности до сих пор не найдены).
• В 1951—1953 в Гвардейском лётчиками-испытателями Амет-Хан Султаном, С. Н. Анохиным, Ф. И. Бурцевым и В. Г. Павловым были проведены лётные испытания первой советской противокорабельной ракеты КС-1 Комета. Этому событию посвящён памятник, установленный на территории гарнизона.
• Аэродром Гвардейское предполагалось использовать в качестве одного из запасных аэродромов посадки для КК «Буран». (предварительно должны были соединить торцы ВПП Гвардейского и ВПП аэропорта Симферополь.^{[источник не указан 249 дней]}
• Лётчики и самолёты из Гвардейского принимали участие в съёмках фильма Случай в квадрате 36-80.

См. также

• Авиация Военно-морского флота

Примечания