Железнодорожный транспорт Аргентины — железнодорожные линии и компании на территории Аргентины.

Первая железнодорожная линия на территории страны была построена в 1897 году. В 1948 году железные дороги страны — Ferrocarriles Argentinos были национализированы. При национализации были образованы компании: Ferrocarril General Bartolomé Mitre, Ferrocarril General Manuel Belgrano, Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento, Ferrocarril General Roca, Ferrocarril General San Martín, Ferrocarril General Urquiza. В 1990 году начат процесс приватизации железных дорог на основе концессий^[1].

В Аргентине шесть железнодорожных линий. Их протяжённость на 1988 год — 34909 км^[2]. К 1993 году протяжённость линий уменьшилась до 34,2 тыс. км^[1], к 2010 году до 31,4 тыс. км.

Имеются горные железные дороги. До 1984 года работала Трансандинская железная дорога^[1].

В стране используется железнодорожная колея четырёх различных стандартов: 750 мм, 1000 мм, 1435 мм и 1676 мм. Кроме того эксплуатируется участок протяжённостью 8 км декавилевской колеи шириной 500 мм.

На 1988 год протяжённость дорог с шириной колеи 750 мм — 400 км^[2],

Электрифицирована лишь незначительная часть железнодорожной сети: на 1988 год 40 км на переменном токе 25 кВ, 169 км на постоянном токе 600 и 800 В^[2]. К 1993 году протяжённость электрифицированных линий возросла до 367 км^[1]. Электрифицированных дорог в 2003 году — 167 км^[3].

В июле 2010 года между Китаем и Аргентиной подписали соглашения о совместном развитии железнодорожного транспорта в Аргентине. Этими соглашениями предусмотрена поставка подвижного состава, реконструкция железной дороги Ferrocarril Belgrano Sur^[4].

После 30-летнего перерыва Аргентину и Уругвай свяжет железнодорожное сообщение. Железнодорожное сообщение соединит уругвайский город Сальто с аргентинской Конкордией, разделённые рекой Уругвай. Открытие железнодорожного сообщения намечено на 29 августа 2011 года^[5].

Примечания