Железнодорожный транспорт Мадагаскара — сеть железных дорог в Мадагаскаре. Общая протяженность 850 км, ширина колеи 1000 мм. Состоит из двух изолированных линий, северной — TCE, находящийся в концессионном управлении компанией Madarail, и южной Fianarantsoa-Côte-Est railway — FCE.

История

Строительство первой железной дороги на Мадагаскаре было начато в 1901 г., и завершено в 1909 г. соединив между собой Танатаве и Брикавиль. в 1904 г. началось строительство железной дороги между Антананариву и Анцирабе. В 1915 г. обе линии были объединены в общую сеть — TCE, связавшую Антананариву и Восточное побережье Мадагаскара. В 1944 г. была создана компания для управления всей сетью железных дорог — REGIE GENERALE DES CHEMINS DE FER D’OUTRE MER, в 1951 г. сменившая свое название на — REGIE DES CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR (RCFM). В 1974 г. компания была национализирована. В 90-х была принята программа, приватизации железных дорог. Так северная линия железных дорог — ТСЕ, была передана в концессионное управление вновь созданной компании Madarail, которая сама в свою очередь является дочерней компанией южноафриканской транспортной корпорации Comazar. В 2008 г бельгийский оператор VECTURIS приобрел большинство акций Madarail.

Инфраструктура

• Общая протяженность — 850 км.
• Колея — 1000 мм.

Железные дороги, компании Madarail, включают 673 км пути, 28 станций, 300 мостов и 35 тоннелей. Со времени передачи северной линии, в концессионное управление компании Madarail, были проведены значительно количество работ по модернизации инфраструктуры дороги. Так из 298 станций линии, 19 были полностью реконструированы, 5 вновь построены. Численность локомотивного парка компании Madarail — 17 тепловозов, количество вагонов — 260 ед.

Протяженность южной железнодорожной сети FCE — 177 км.

Ссылки

• Официальный сайт компании Madarail
• Madagascar’s Railroad Gets a Second Chance
• Тепловозы Зульцер для Мадагаскара