Costa Concordia — круизное судно класса Concordia. Построено в 2006 году^[2] на верфи Fincantieri в Сестри Поненте (Генуя, Италия), судами-близнецами являются Carnival Splendor, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa и Costa Serena^[2]. Собственность компании Costa Crociere, дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc, совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря.

Имя теплохода в дословном переводе означает берег мира, согласия, гармонии. Costa Concordia являлось самым большим судном в компании Costa Crociere, а в 2006 году находилось на 10-м месте в Top 10 самых больших круизных судов в мире.^[3]

13 января 2012 года потерпело крушение. Во время крушения судна погибли 30 человек, ещё двое числятся пропавшими без вести^[4]. Более 4 тысяч человек было эвакуировано, среди них есть пострадавшие. Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.

Последним капитаном круизного судна стал Франческо Скеттино.

История

Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3700 пассажиров и с командой в 1100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро^[5] было спущено на воду. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу 30 июня 2006 года Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года Крёстной матерью Costa Concordia стала чешская супермодель Ева Герцигова^[6][7], которая при «крещении» судна не смогла разбить бутылку шампанского, что является дурной приметой^[8][9].

На борту судна сняты многие эпизоды фильма «Социализм» режиссёра Жана-Люка Годара.

Оснащение судна

Судно Costa Concordia имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1 450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2 000 м²), казино, а также симулятор «Формулы-1»^[10][11].

Происшествия

22 ноября 2008 года судно, маневрируя во время швартовки в порту Палермо, повредило свою носовую часть, навалившись на причал. Никто не пострадал^{[12] [13] [14]}. После происшествия судно прошло реконструкцию.

Катастрофа

Последний круизный маршрут судна, имевший название 7 ночей средиземноморской зимы (Савона и обратно) предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону и Марсель.

В 22 часа (CET) 13 января 2012 года, в районе посёлка Джильо-Порто на острове Джильо (итальянский регион Тоскана), судно наскочило на каменный риф, получило пробоину и стало тонуть^[15]. Была организована спасательная операция, большинство пассажиров и членов экипажа были доставлены на берег^[16].

По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу^[17]. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом^[18]. Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди имевшихся предположений были человеческий фактор и технический сбой или сочетание двух этих причин^[19]. Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро^[2].

Операция по подъёму судна

Предполагалось, что операция извлечения из воды круизного лайнера займёт от семи до десяти месяцев^[20].

По данным СМИ до начала подъёма судна, общая стоимость работ по подъёму судна для компании-судовладельца должна была составить 600 миллионов евро и будет равна стоимости самого судна^[21].

16 сентября 2013 года в 9:00 началась операция по поднятию судна.

17 сентября 2013 года 19-часовая операция по подъему судна закончилась. Судно приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной платформы, сооруженной на глубине 30 м^[22].

При подъёме судна в сентябре 2013 года, после тщательного обыска судна были найдены останки двух тел, которые находились под водой в течение 20 месяцев, по этой причине распознать их без экспертизы ДНК невозможно^[23].

1 февраля 2014 года во время работ по присоединению к судну резервуаров с воздухом погиб один водолаз.

23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи. 27 июля его завели в порт Генуи, где пройдет его утилизация. Работы по демонтажу корпуса займут 22 месяца.

7 августа на судне были обнаружены человеческие останки. Пока не известно принадлежат ли они повару Расселу Ребелло, либо кому-либо другому^{[источник не указан 185 дней]}.

Примечания