КрАЗ-256Б
Общие данные
ЯМЗ-238 |
|
Марка: |
ЯМЗ-238 |
Объём: |
14866 см3 |
Максимальная мощность: |
240 л.с., при 2100 об/мин |
Максимальный крутящий момент: |
883 Н·м, при 1500 об/мин |
Конфигурация: |
V8 |
Цилиндров: |
8 |
Диаметр цилиндра: |
130 мм |
Ход поршня: |
140 мм |
Cтепень сжатия: |
16,5 |
Порядок работы цилиндров: |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
механическая 5-ступ. |
|
Производитель: |
ЯМЗ |
Модель: |
236Н |
Тип: |
механическая |
Число ступеней: |
5-ступ. |
Передаточные отношения: |
|
1 передача: |
5,26 |
2 передача: |
2,90 |
3 передача: |
1,52 |
4 передача: |
1,00 |
5 передача: |
0,66 |
Задняя передача: |
5,48 |
Переключение: |
напольный рычаг |
Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,28; 2 передача — 1,23. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21.
Характеристики
Массово-габаритные
Высота: |
2620 (с козырьком 2790) мм |
Динамические
На рынке
Другое
Грузоподъёмность: |
12000 кг |
Расход топлива: |
38 л/100 км. |
КрАЗ-256Б — советский и украинский тяжёлый карьерный самосвал с колёсной формулой 6×4, выпускавшийся серийно Кременчугским автомобильным заводом с 1966 по 1994 годы. Предназначен для эксплуатации на дорогах первой и второй категорий, допускающих осевую нагрузку до 10 тонн, а также для работы в карьерах.
Описание конструкции
Автомобиль получил пятиступенчатую механическую коробку передач, раздаточная коробка — двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом.
Кабина — трёхместная, расположена за двигателем, сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по весу водителя, длине, высоте и наклону спинки.
Кузов — ковшового типа с разгрузкой назад, гидравлический, двухцилиндровый, действует на платформу через рычажно-балансирную систему. Насос — шестерённый, мод. КрАЗ-222Б; рабочее давление 34 кгс/см. кв. Объём гидросистемы — 70 л.
Подвеска — передняя, на двух полуэллиптических рессорах с амортизаторами, концы рессор установлены в резиновых опорных подушках. Задняя — балансирная на двух полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами, концы рессор — скользящие.
Тормоза:
Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами (диаметр 440 мм, ширина накладок передних тормозных механизмов — 90, задних — 140 мм, разжим — кулачковый с применением тормозных цилиндров двухконтурным пневматическим приводом (один контур на передний и средний мосты, второй - на задний мост). Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанный, с внутренней и наружной колодками и механическим приводом. Установлен на выходном валу раздаточной коробки и действует на задний мост[1].
Дополнительное оборудование: предпусковой подогреватель двигателя.
Технические характеристики
- Колёсная формула — 6×4
- Весовые параметры и нагрузки, а/м
- Снаряжённая масса а/м, кг — 12050
- Грузоподъёмность а/м, кг — 12000
- Полная масса, кг — 24275
- Двигатель
- Модель — ЯМЗ-238
- Тип — дизельный
- Мощность кВт(л.с.) — 176 (240)
- Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
- Рабочий объём, л — 14,87
- Коробка передач
- Тип — механическая, пятиступенчатая
- Кабина
- Тип — за двигателем, с деревянным каркасом и металлической обшивкой
- Исполнение — без спального места
- Колёса и шины
- Тип колёс — дисковые
- Тип шин — пневматические, камерные
- Размер шин — 12.00R20 (320R508)
- Самосвальная платформа
- Объём платформы, куб. м — 6,0
- Угол подъёма платформы, град — 60
- Направление разгрузки — назад
- Общие характеристики
- Максимальная скорость, не менее км/ч — 62
- Угол преодол. подъёма, не менее, % — 32
- Внешний габаритный радиус поворота, м — 13
КрАЗ-256Б в кино
В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель автомобиля КрАЗ-256Б выпускается мастерскими «Студия КАН» (Краснодар), «Киммерия» (Херсон), «Дамир» (Казань).
Интересные факты
- Самосвал КрАЗ-256Б экспортировался более чем в 40 стран мира.
- У данного автомобиля не имелось места для крепления запасного колеса.
Примечания
Ссылки
- Автомодельное бюро: КрАЗ-256Б
- КрАЗ-256Б — СССР в Масштабе
- Грузовик КрАЗ 256 - полная характеристика автомобиля
- КрАЗ-256