Май-Гатка — региональный аэропорт города Советская Гавань, Хабаровский край. Расположен приблизительно в 15 км от города (по прямой) западнее. Бывший военный аэродром Морской авиации, обустроен по стандартам МО — обвалованые стоянки (капониры), расчитаны на размещение полка Ту-22М.

Данные аэродрома

ИВПП 27/09, Класс Б, Размеры 3000 x 48, Максимальный взлетный вес ВС 190;

PCN 32/R/B/X/T; Магн. курс посадки 265/85; Покрытие ВПП — бетон (плиты ПАГ-14)

Принимаемые воздушные суда: Ан-12, Ан-24, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40 и др. типы ВС 3,4 кл., вертолеты всех типов.

История

Аэродром построен в 40-х годах 20 века. В годы Второй мировой войны на аэродроме дислоцировался 64 полк пикирующих бомбардировщиков в\ч 09694, самолёты Пе-2 и Ту-2. 64 ПАП передислоцирован на Каменный Ручей в 1953 году. В дальнейшем на аэродроме находилась отдельная эскадрилья буксировщиков мишеней Ил-28. В начале 80-х годов на аэродроме была построена бетонная ВПП и капониры для самолётов Ту-22М, так как этот аэродром числился оперативным и запасным для машин 143 МТАД с Каменного Ручья. Также на аэродроме находилась база резервного хранения аэродромной техники. В 90-х годах на аэродроме находилась 355 отдельная спасательная авиаэскадрилья в/ч 60053, вертолёты Ми-14ПС, самолёты Ан-12ПС и Ан-26. В дальнейшем 355 ОСАЭ переведена на Каменный Ручей и затем расформирована, техника и люди перешли в 568 ОГСАП в виде спасательного отряда. В 80-х годах было принято решение об окончательном закрытии городского аэродрома «Знаменка» с грунтовой ВПП и переводе аэропорта города Советская Гавань в более приспособленное место. И хотя более прилично выглядел в этом плане «Каменный Ручей», но по каким-то причинам (или вечной советской секретности) на аэродроме Май-Гатка было построено здание аэровокзала и заасфальтированна дорога от трассы Совгавань-Монгохто до Май-Гатки. Перед развалом СССР в аэропорт ежедневно выполнялись 5 рейсов с Хабаровска и один с Владивостока на самолётах Ан-24. В качестве перрона использовалась одна из стоянок Ту-22М. В дальнейшем регулярное авиасообщение было прекращено и аэропорт работал эпизодически. Несколько раз ставился вопрос о его закрытии ввиду отсутствия средств.

В настоящее время

(на 2014 г)

ВПП аэродрома числится за Морской авиацией ТОФ, аэропорт периодически работает, принимая чартерные рейсы. Также несколько раз предпринимались попытки возобновить регулярные пассажирские перевозки — один рейс в неделю на самолётах типа Л-410 и подобных. Также необходимо отметить, что всевозможные прилетающие комиссии, начальники всех уровней, как местные, так и Московские, а также перелетающие транспортные самолёты и вертолёты различной ведомственной принадлежности предпочитают не данный аэропорт, а военный аэродром Каменный ручей.

Вблизи аэродрома находятся остатки каменных зданий спасательной эскадрильи, а также кладбище. От деревяных строений 570 полка практически ничего не осталось.