12-10-2023
Эта статья о старом масленицком мосте (шоссе D8). Статью о новом масленицком мосте (автобан A1) см. здесь
| Масленицкий мост | |
Старый масленицкий мост (шоссе D8) |
|
|
44°13′29″ с. ш. 15°31′52″ в. д. / 44.224722° с. ш. 15.531111° в. д. (G) (O) (Я) |
|
| Официальное название |
хорв. Maslenički most |
|---|---|
| Область применения |
автомобильный |
| Пересекает | |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции |
арочный мост |
| Основной пролёт |
155 м |
| Общая длина |
315 м |
| Ширина моста |
10,5 м |
| Высота свода над водой |
55 м |
| Полос движения |
2 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
Воислав Драганич |
| Открытие |
1961 год (оригинальный), |
| Масленицкий мост на 44°13′29″ с. ш. 15°31′52″ в. д. / 44.224722° с. ш. 15.531111° в. д. (G) (O) (Я) | |
Масленицкий мост (хорв. Maslenički most), Старый масленицкий мост, Масленицкий мост (D8) — стальной арочный мост в Хорватии, в Задарской жупании над Новским проливом. Часть Адриатического шоссе D8. Расположен примерно в километре от деревни Масленица.
Содержание |
Общая длина моста — 315 метров, основной пролёт имеет длину 155 метров, высота свода над водой — 55 м. Опоры моста опираются на бетонные основания, вделанные в известняковые скалы по обеим сторонам пролива.
Масленицкий мост был спроектирован инженером Воиславом Драганичем между 1955 и 1960 годами. В 1961 году мост был открыт. По Масленицкому мосту проходило Адриатическое шоссе, идущее вдоль всего хорватского морского побережья и связывающая Северную, Центральную и Южную Далмацию. В 1990 году мост был капитально реконструирован, однако просуществовал после реконструкции меньше года.
Стратегическое значение моста привело к тому, что после начала войны в Хорватии в сентябре 1991 года, части Югославской народной армии при поддержке отрядов Сербской Краины провели наступательную операцию в районе хорватского города Новиград с целью выйти к Новскому проливу и Масленицкому мосту. Взяв под контроль мост, сербы ликвидировали сквозное сообщение по хорватской Далмации и отрезали Северную Далмацию от Южной. Единственный оставшийся у хорватов путь для связи проходил по Пажскому мосту, острову Паг и парому в Северную Далмацию. Масленицкий мост был взорван в ноябре 1991 года. В январе 1992 года было заключено перемирие.
В 1993 году хорватская армия предприняла контрнаступление, получившее наименование операция «Масленица». Операция была успешной, хорватская сторона добилась перехода под свой контроль Новского пролива и берегов Новиградского моря. Рядом с разрушенным Масленицким мостом был наведён временный понтонный, что позволило восстановить сквозное движение по адриатическому берегу. Одновременно в другом месте Новского пролива, ближе к морю, началось возведение нового моста. Этот мост был открыт в 1997 году и в настоящее время по нему проходит главная автомагистраль Хорватии A1 (Загреб — Задар — Сплит).
С 2003 по 2005 год шло строительство заново и старого моста, причём одним из условий было возведение моста по первоначальному проекту, в той же форме, в какой он существовал до войны. В первоначальный проект было внесено лишь несколько небольших изменений: ширина увеличена с 9,4 м до 10,5 метров, опоры сделаны более массивными и сконструированы дополнительные поручни безопасности для пешеходов. На реконструкцию моста было выделено 59,8 миллионов кун, ещё 2,2 миллиона кун ушло на удаление остатков взорванного моста. На работы ушло 1 556 тонн бетона, 210 тонн стальной арматуры и 209 кубометров каменных блоков[1].
Новый «старый» мост был открыт 17 июня 2005 года, по нему сейчас проходит шоссе D8 (Адриатическое шоссе). Кроме того, мост используется для банджи-джампинга.
Масленицкий мост.
