22-10-2023
| Сурамаду | |
Мост Сурамаду |
|
|
7°11′00″ ю. ш. 112°46′49″ в. д. / 7.183333° ю. ш. 112.780278° в. д. (G) (O) (Я) |
|
| Официальное название |
Национальный мост Сурамаду |
|---|---|
| Область применения |
Автомобильный |
| Пересекает |
Пролив Мадура |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | |
| Основной пролёт |
434 м |
| Общая длина |
5 438 м |
| Ширина моста |
30 м |
| Высота конструкции |
146 м |
| Высота свода над водой |
35 м |
| Полос движения |
8 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | |
| Открытие | |
| Закрытие |
функционирует в настоящее время |
Мост Сурама́ду (индон. Jembatan Suramadu) — висячий мост через Мадурский пролив в Индонезии. Соединяет острова Ява и Мадура и, соответственно, города Сурабая и Бангкалан. Самый длинный мост Индонезии (5 438 метров), первый в истории мост через Мадурский пролив. Введён в эксплуатацию 10 июня 2009 года.
Название «Сурамаду» представляет собой акроним, образованный составлением четырёх первых букв названий географических объектов, соединённых мостом — Сурабаи и Мадуры. При этом полное официальное название сооружения — «Национальный мост Сурамаду» (индон. Jembatan Nasional Suramadu ).
Содержание |
Общая длина конструкции — 5 438 метров. Длина трёх секций, удерживаемых вантами — 192 метра, 434 метра (центральная) и 192 метра.
Максимальная высота конструкции — 146 метров (две вантовые опоры). Максимальная высота свода над поверхностью воды — 35 метров (центральная секция). Ширина полотна — около 30 метров. [1]
По мосту осуществляется двустороннее автомобильное движение — по четыре основные полосы в каждую сторону, а также две отдельные полосы для двухколёсного транспорта и две для экстренных нужд.
Проезд по мосту платный. Тариф на автомобиль — 30 000, на двухколесный транспорт — 3 000 индонезийских рупий — соответственно, около 3 и 0,3 долларов США по курсу 2009 года.).[2] Коммерческую эксплуатацию моста осуществляет государственная компания «PT Jasa Marga».
Строительство начато 20 августа 2003 года — церемонию закладки первого камня провела президент Индонезии Мегавати Сукарнопутри. Работы выполнялись индонезийскими компаниями «PT Adhi Karya» и «PT Waskita Karya» в сотрудничестве с китайскими корпорациями «China Road and Bridge Corp.» и «China Harbor Engineering Co. Ltd.». Общая стоимость работ составила, по официальным данным, порядка 4,5 триллиона индонезийских рупий (около 445 миллионов долларов США).
Введён в эксплуатацию 10 июня 2009 года после церемонии официального открытия президентом Сусило Бамбангом Юдойоно.[3]
Мост Сурамаду имеет исключительно важное значение для социально-экономического развития острова Мадура, являющегося в настоящее время одним из наименее благополучных районов западной Индонезии. Позволяет существенно снизить нагрузку на паромную и судоходную переправу между Явой и Мадурой.
При этом несколько затрудняет навигацию вдоль пролива Мадура — с обеих сторон моста время от времени образуется очередь судов, ожидающих прохождения под центральным сводом, что повышает опасность столкновений.
Мост Сурамаду.