«Оушеник» (англ. RMS Oceanic) — трансатлантический океанский лайнер компании «Уайт Стар Лайн». В первый рейс отправился 6 сентября 1899 года и до 1901 года оставался самым большим кораблём в мире^[1]. С началом Первой мировой войны был введён в состав Королевского флота в качестве вспомогательного крейсера.

25 августа 1914 года «Оушеник», покинувший Саутгемптон для патрулирования вод Фарерских островов, сел на мель 8 сентября 1914 года у острова Фула, Шетландские острова^[2].

История создания

Киль корабля был заложен в январе 1897 года, и был построен под руководством Томаса Исмея, директора и владельца судоходной компании «Oceanic Steam Navigation Company», более известной как «Уайт Стар Лайн». Судно был названо в честь компании, «Оушеником», и служило его флагманом^[3].

«Оушеник», водоизмещением 17,272 тонны, обошёлся компании в 1 миллион фунтов стерлингов. Корабль был спущен на воду 14 января 1899 года, на церемонии присутствовало более 1000 приглашённых гостей, включая маркиза Дафферина, герцога Аберкона и лорда Лондондерри. Капитанский мостик был интегрирован с надстройкой, что давало хороший обзор^[3]. Эта конструктивная особенность была исключена из следующей «Большой четвёрки» кораблей Уайт Стар: «Cedric», «Celtic», «Baltic» и «Adriatic». "Ничего, кроме самых лучших" было отношением Исмея к новым предприятиям, поэтому корабль был построен на верфи «Harland and Wolff», где в будущем будут строиться все корабли Уайт Стар. Судно превосходило по длине знаменитый «Грейт Истерн», пока в 1901 году не был спущен на воду лайнер «Celtic»^[4].

«Оушеник» брал на борт 1700 пассажиров и 349 членов экипажа. В своей книге «Титаник и другие корабли»^[5], Чарльз Лайтоллер отдавал честь тому, что служил на корабле^[6].

Карьера

В 1901 году, в условиях сильного тумана «Оушеник» протаранил и затопил лайнер «SS Kincora» компании «Waterford Steamship Company». Погибло 7 человек^[4].

В 1905 году на судне вспыхнул мятеж, в результате чего было арестовано и осуждено 35 кочегаров^[7].

В 1912 году, после отплытия «Титаника» из порта, «Оушеник» помог предотвратить его столкновение с лайнером «Нью-Йорк», у которого лопнули швартовы.

Первая мировая война

Вскоре после начала Первой мировой войны лайнер был реквизирован британским адмиралтейством. Корабль оснастили 4,7 дюймовым орудием. 8 августа 1914 года «Оушеник» был введён в состав морского флота. 25 августа 1914 года судно отправилось из Саутгемптона в двухнедельное морское патрулирование вод Фарерских и Шетландских островов. Он был уполномочен осматривать груз и персонал потенциальных немецких кораблей.

«Оушеник» направился в Скапа-Флоу на Оркнейских островах, далее он продолжал двигаться на север к Шетландским островам, непрерывно совершая зигзагообразные маневры с целью обхода немецких субмарин. Это трудное маневрирование требовало чрезвычайно точной навигации, особенно с таким большим судном.

Гибель

8 сентября 1914 года корабль сел на мель недалеко от острова Фула. Через три недели «Оушеник» разломился и окончательно затонул во время шторма.

Примечания