Подводные лодки проекта 675 — серия советских атомных подводных лодок с крылатыми ракетами. Всего в 1960—1968 годах было построено 29 субмарин проекта. Этот проект стал развитием ДЭПЛ проекта 651. Проектирование АПЛ началось в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора П. П. Пустынцева.

Конструкция

Корпус

Проект предусматривал двухкорпусную конструкцию лодки и разделение прочного корпуса на 10 отсеков:

1. Носовой торпедный отсек;
2. Жилой/аккумуляторный отсек;
3. Пост управления ракетами;
4. Центральный пост;
5. Дизель-генераторный отсек;
6. Реакторный отсек;
7. Турбинный отсек;
8. Отсек электромоторов;
9. Жилой отсек
10. Кормовой торпедный отсек.

Представители

Было построено 29 субмарин проекта 675, из них 16 — на «Севмаш»^[3]. Подлодки несли службу в составе Северного и Тихоокеанского флотов. Некоторые камчатские лодки несли боевое дежурство в Индийском океане.

Современный статус

В декабре 2009 года на СРЗ «Нерпа» приступили к утилизации двух подводных лодок этого проекта: К-1 и К-125.^[4] Ранее К-1 трижды проходила ремонт и модернизацию на предприятии «Звёздочка».^[4]

Аварии и происшествия

К-431

10 августа 1985 года на АПЛ К-431 (К-31), находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (поселок Шкотово-22), при перезарядке активной зоны реакторов вследствие нарушения требований ядерной безопасности и технологии подъёма крышки реактора произошла неуправляемая самопроизвольная цепная реакция деления ядер урана реактора левого борта. В момент взрыва погибло 10 человек — 8 офицеров и 2 матроса^[5]. При этом ось радиоактивных осадков пересекла полуостров Дунай в северо-западном направлении и вышла к морю на побережье Уссурийского залива. Протяженность шлейфа на полуострове составила 5,5 км (далее выпадение аэрозольных частиц происходило на поверхность акватории до 30 км от места выброса).

К-56

14 июня 1973 года произошло столкновение гвардейской подводной лодки Тихоокеанского флота К-56 с научно-исследовательским судном «Академик Берг».^[6] Погибли 27 человек, из них 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда.^[6] Спаслись около 140 человек.

К-192 (К-172)

В 1989 году во время боевой службы была обнаружена течь первого контура одного из реакторов. Развившаяся авария сделала ГЭУ неремонтопригодной и привела к выводу подводной лодки в резерв II категории.

Примечания