55°36′44″ с. ш. 37°36′14″ в. д. / 55.612222° с. ш. 37.603889° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.612222, 37.603889

Станция «Пра́жская» была открыта в 1985 году, спустя два года после открытия Серпуховско-Тимирязевской линии.

Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной станцией на протяжении 15 лет, до открытия станции «Улица Академика Янгеля». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два вестибюля, позволяющих выйти на улицы Красного Маяка, Кировоградская. Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от автобусных остановок. Выходы расположены на концах платформы. Также выходы из метро выполняют функцию подземных переходов через ул. Кировоградскую и ул. Красного Маяка.

Станция в цифрах

Суточный пассажиропоток примерно 118 тысяч человек^{[источник не указан 533 дня]}.

В среднем, в часы пик, пассажиропоток равен 200 тысячам человек^{[источник не указан 533 дня]}. Минимум был зафиксирован 14. 06. 2008года и составлял 105 тысяч человек^{[источник не указан 533 дня]}. Максимум же составил 282 тысячи и был зафиксирован 1 сентября 2010 года^{[источник не указан 533 дня]},

Оформление

Оформление станции резко выпадает из московской стилистики. Прежде всего, она очень тёмная. В отделке станции использованы керамическая плитка коричневых тонов, которой облицованы стены, золотистый металл, покрывающий прямоугольной формы колонны. Станцию украшают белый подвесной потолок, рассеивающий льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. В архитектурно-художественном оформлении использованы эскизы чешских мастеров. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, в переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву. У входа на станцию — скульптурная композиция «Космонавты». Весь комплекс станции — подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны выполнены в едином стиле — с использованием коричневой керамической плитки и золотистых колонн.

Станция построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция «Московская»; впоследствии она была переименована в «Андел».

Наземный транспорт

Около станции останавливаются 12 маршрутов автобуса, обслуживающих преимущественно районы Чертаново-Южное, Чертаново-Центральное, Чертаново-Северное и Бирюлёво-Западное.

• Автобус № 147 Улица Академика Янгеля — Станция метро "Автозаводская"
• Автобус № 147к Улица Академика Янгеля — Станция метро «Варшавская»
• Автобус № 160 Станция метро «Южная» — Харьковский проезд
• Автобус № 225 Станция метро «Варшавская» — 16-й микрорайон Чертанова
• Автобус № 296 Бирюлёво-Западное — Станция метро «Южная»
• Автобус № 674 Улица Академика Янгеля — Битцевская Аллея
• Автобус № 675 Станция метро «Варшавская» — 3-й Дорожный проезд
• Автобус № 680 Улица Академика Янгеля — 16-й микрорайон Чертанова
• Автобус № 682 Улица Академика Янгеля — Платформа «Красный Строитель»
• Автобус № 796 Бирюлёво-Западное — 16-й микрорайон Чертанова
• Автобус № 797 Станция метро «Южная» — Платформа «Красный Строитель»
• Автобус № 831 Улица Академика Янгеля — 16-й микрорайон Чертанова

Также недалеко от метро расположена остановка «Варшавское шоссе», которую также проходят автобусы № 241, 249, 635, 668, 671, 683, 819, а также троллейбус № 40

Фотографии

• Посадочная платформа. 5 сентября 2008 года.

• Путевая стена. 5 сентября 2008 года.

• Северный выход. 5 сентября 2008 года.

Интересные факты

• Территория московского метро, прилегающая к станции метро «Пражская» является одним из самых больших подуличных переходов в Москве.

См. также

• Андел (станция метро), станция метро в Праге (1985—1990 Москевска)
• Список станций Московского метрополитена

Ссылки

• Пражская на old.mosmetro.ru
• Фотографии одного из вестибюлей