Тюменский судостроительный завод (входит в группу «Интегра») является старейшим предприятием Тюмени. Завод основан в 1928 году. К концу первой пятилетки ( 1929 – 1932 годы) тюменская верфь спустила на воду 15 пароходов, 37 лихтеров и барж. С 1947 по 1992 годы завод построил более двух тысяч судов. Это пассажирские теплоходы, сухогрузы и буксиры, рефрижераторы, автомобильные паромы. За создание плавучей электростанции «Северное сияние» коллектив завода награждён Государственной премией СССР.

История

• С 1992 года предприятие сменило форму собственности и стало акционерным обществом. В рамках конверсии завод выпускал продукцию для топливно-энергетического комплекса: подъемные агрегаты для ремонта скважин, мобильные установки для гидродинамических исследований скважин, нефтеналивные баржи.
• C середины 90-х годов завод попал в тяжелейшее финансовое положение и перестал выпускать судостроительную продукцию. Государственного заказа не было, увольнялись квалифицированные рабочие, инженеры, технологи.
• В августе 2006 года, предприятие вошло в группу «Интегра». Управляющий директор Сергей Лузгин так охарактеризовал ^[1] состояние завода в 2006 году: «В то время я приезжал сюда: территория была запущена, везде страшное запустение. Рабочих - всего 114 человек. Первое, что тогда сделали - расплатились с долгами по зарплате. Появились дополнительные рабочие места, стали своевременно выплачивать заработную плату. С августа 2006 года количество рабочих завода возросло кратно». Предприятие было перепрофилировано на выпуск тяжелых буровых установок. В течение 2006–2009 годов в восстановление завода ГК «Интегра» инвестировала около 500 млн. рублей, которые были направлены на развитие инфраструктуры предприятия.

Настоящее время

Сейчас на заводе работает более 700 человек. возрождена подготовка собственных специалистов. По данным предприятия, больше 50 % работников – это молодые люди, чей возраст не превышает 35 лет. «У нас трудятся выпускники Тюменского государственного нефтегазового университета. Ключевые посты занимают люди в возрасте от 25 до 35 лет», – отметил управляющий директор завода. Cредняя зарплата на Тюменском судостроительном заводе – порядка 30 тыс. рублей, в то время как в целом по области этот показатель составляет 20 тыс. рублей.^[2]. Газета «Новые Известия» пишет^[1]:

«Сегодня, в тяжелые кризисные времена, принято сетовать на судьбу: подсчитывать убытки, определять ущерб, недополученную прибыль, сократившиеся объемы производства. Но есть и другой путь... После того, как Тюменский судостроительный завод был приобретен Группой компаний «Интегра» и стал структурным подразделением ЗАО «Уралмаш - буровое оборудование», почти умирающее предприятие стало одной из опорных точек экономики Тюменской области».

• На Тюменском судостроительном заводе впервые налажен выпуск буровых установок в Тюменской области. Ни в СССР, ни в постсоветской России, буровые установки в Тюменской области не производились. Использование тюменской площадки, находящейся ближе к нефтегазовым месторождениям, существенно сокращает время и затраты на транспортировку.^[3] Президент Союза производителей нефтегазового оборудования Александр Романихин так охарактеризовал достижение Тюменского судостроительного завода: «Эта буровая установка – наглядное воплощение политики, которую начал еще бывший губернатор области, нынешний вице-премьер – глава аппарата правительства РФ Сергей Собянин: создание мощного машиностроительного комплекса. И особенно отрадно, что мы сделали это раньше немцев. Они говорят, а мы уже делаем». Александр Романихин отметил, что над установкой трудилось огромное количество людей. «Только конструкторов было привлечено порядка двухсот. Это самое крупное конструкторское бюро в нефтегазовом машиностроении», – отметил Романихин^[4]

Примечания