52°01′23.26″ с. ш. 75°28′27.69″ в. д. / 52.02313° с. ш. 75.47436° в. д. ^(G) (O)52.02313, 75.47436

Экибастузская ГРЭС-2 — вторая тепловая электростанция в городе Экибастуз Павлодарской области Казахстана, после Экибастузской ГРЭС-1.

Строительство

Строительство станции началось в 1979 году. В торжественной закладке основания ГРЭС-2 принял участие председатель Совета Министров Казахской ССР Назарбаев Н. А. и министр энергетики СССР Непорожний П. С.

Проектом, разработанным в 1983 году НоТЭП, предусматривалось строительство 8 энергоблоков по 500 МВт. Однако, в 1993 году, после пуска в эксплуатацию второго энергоблока дальнейшее развитие станции было приостановлено. В то же время в АО «СЭГРЭС-2» был создан значительный задел для строительства последующих энергоблоков. К примеру, водохранилище-охладитель и золоотвал сооружены на 16 энергоблоков, химический цех построен с учетом 8 энергоблоков, топливно-транспортный цех способен обеспечить работу 4 энергоблоков.^[1]

Общие сведения

Первый энергоблок введен в работу 25 декабря 1990 года, второй энергоблок введён 31 декабря 1993 года.

ЭГРЭС-2 вырабатывает электроэнергию из высокозольного экибастузского угля двумя энергоблоками по 500 МВт, имеет установленную мощность 1000 МВт. Два её энергоблока вырабатывают сегодня около 12 % всей электроэнергии, производимой в республике. Энергия ГРЭС-2 предназначена для обеспечения севера Казахстана. Потребителями являются десятки предприятий не только Казахстана, но и России. Среди них РГП «Казахстанские железные дороги», космодром «Байконур», канал Иртыш-Караганда. В конце 2005 года на базе Экибастузской ГРЭС-2 было создано совместное казахстанско-российское энергетическое предприятие. 50 % акций этого предприятия принадлежат АО «Экибастузский энергоцентр», которое входит в АО «СамрукЭнерго», вторая половина акций принадлежит российской компании ЗАО «ИНТЕР РАО ЕЭС». Исходя из этого, в целях реализации республиканской программы развития энергетической отрасли до 2015 года, ТОО «КазНИПИЭнергопром», по заданию АО «СЭГРЭС-2», выполнено технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства 3 и 4 энергоблоков. Параметры и сроки изготовления основного энергетического оборудования согласованы с заводами-производителями. Строительство 3 энергоблока планируется начать уже в 2011 году. В целях выполнения поручения Президента РК о концентрации «…на системном решении задач реконструкции действующих и строительства генерирующих мощностей…» разработана и успешно реализуется Программа выполнения работ по улучшению технического состояния (УТС) станции на 2006—2010 годы, состоящая из трёх этапов, реально отражающая инвестиционную политику акционерного общества..^[1]

Выброс дымовых газов в атмосферу осуществляется через дымовую трубу высотой 420 метров. Она занесена в книгу рекордов Гиннеса как самая высокая в мире. В 2007—2009 годах станция осуществит следующий очень важный этап программы установку высокоэффективных электрофильтров фирмы «Альстом». Это позволит значительно сократить выбросы станции в атмосферу, что, в свою очередь, значительно улучшит экологическую обстановку в регионе Павлодарской области..^[1]

Развитие

11 сентября 2009 года, на форуме межрегионального сотрудничества, министрами энергетики РФ и Казахстана было подписано соглашение о строительстве и эксплуатации 3-го блока Экибастузской ГРЭС-2.^[2]

Дымовая труба Экибастузской ГРЭС-2 является cамой высокой дымовой трубой в мире.

В Книгу рекордов Гиннесса могла попасть не только дымовая труба, но и сама ЭГРЭС-2 как самая мощная в мире, но на настоящий момент она осталась недостроенной. Сейчас станция является казахстанско-российским совместным предприятием с двумя энергоблоками и способна вырабатывать 1 тысячу мегаватт электроэнергии. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечивать железные дороги Казахстана, космодром Байконур, канал Иртыш — Караганда и северные области страны. Кстати, в пору расцвета Экибастуза, когда разрезы начали выдавать на-гора по 80 млн. тонн угля в год, тут били мировые рекорды и по объемам железнодорожных перевозок. Стремясь вывезти на электростанции Урала и Сибири как можно больше грузов, железнодорожники организовали движение тяжеловесных составов и начали формировать супердлинные и супертяжелые составы, которые могли одновременно везти 12 тысяч тонн угля. Составы из 200 вагонов, которые тянули несколько секций электровозов, растягивались на два километра. На станциях действовали мощности по загрузке и выгрузке до 1,5 тысячи вагонов в сутки.

См. также

• Экибастузская ГРЭС-1

Примечания