Либерия — одна из наиболее бедных стран Африки и мира. Её экономика сильно пострадала во время гражданской войны, в том числе и из-за экономических санкций, введённых ООН против диктаторского режима Чарльза Тейлора.

Торговый флот

Флаг Либерии является самым распространённым флагом мирового торгового флота (около 1600 судов других стран ходят под этим флагом). Данный факт объясняется дешевизной пошлин за использование флага по сравнению с другими странами. Пошлины за использование флага составляют существенную часть доходов казны Либерии.

Сельское хозяйство

В сельском хозяйстве Либерии занято 70 % трудоспособного населения, оно даёт 76,9 % ВВП. Главной потребительской культурой в стране является рис, производство которого в 2005 году составило 110 тысяч тонн. Однако многие крестьяне переходят на работу по найму, вследствие чего производство риса сократилось и возрос его импорт. Наибольший сбор риса был в 1987-88 годах — примерно 300 тысяч тонн. Выращиваются также кассава (490 тыс. т) и бананы (110 тыс. т). Из технических культур выращивается натуральный каучук (110 млн т), концессия на выращивание которого была выдана компании «Файерстоун» в 1926 году сроком на 99 лет.

Промышленность

В промышленности занято 8 % трудоспособного населения, она даёт 5,4 % ВВП.

Горнодобывающая промышленность

Главным полезным ископаемым Либерии является железная руда. В 1980-х годах произошёл спад её добычи, в том числе из-за истощения запасов высококачественной руды. Алмазы играют вторую после железной руды роль. Долгое время ООН держала запрет на экспорт Либерией алмазов, которые подпитывали обе стороны в гражданской войне.

Обрабатывающая промышленность

Обрабатывающая промышленность развита слабо и связана в основном с первичной переработкой сырья. Имеются небольшие предприятия по производству мыла, обуви и продуктов питания.

Транспорт

Аэропорты:

• всего — 33, в том числе:
  • с твёрдым покрытием — 2
  • без твёрдого покрытия — 31

Автомобильные дороги:

• всего — 10600 км, в том числе:
  • с твёрдым покрытием — 657 км
  • без твёрдого покрытия — 9943 км

Железные дороги:

• всего — 429 км

Водный транспорт:

• всего — 2204 судов водоизмещением 62,522,787 грт/96,776,521 дедвейт:
  • баржи — 3
  • балкеры — 390
  • сухогрузы — 107
  • химические танкеры — 241
  • рудовоз/нефтевоз — 7
  • контейнерные суда — 750
  • перевозчики газа — 84
  • пассажирские суда — 1
  • пассажирские/сухогрузы — 3
  • нефтяные танкеры — 460
  • рефрежираторные сухогрузы — 103
  • суда roll on/roll off — 7
  • специальные танкеры — 12
  • автовозы — 36
• суда принадлежащие иностранным владельцам:
  • Аргентина — 3
  • Австралия — 2
  • Австрия — 13
  • Багамы — 1
  • Бермуды — 1
  • Бразилия — 3
  • Великобритания — 20
  • Германия — 849
  • Гонконг — 37
  • Греция — 358
  • Дания — 8
  • Израиль — 5
  • Индия — 3
  • Индонезия — 1
  • Италия — 16
  • Канада — 7
  • Катар — 4
  • Кипр — 3
  • Китай — 11
  • Кувейт — 1
  • Латвия — 14
  • Ливан — 2
  • Мексика — 1
  • Монако — 10
  • Нидерланды — 29
  • Норвегия — 40
  • ОАЭ — 18
  • Остров Мэн — 5
  • Польша — 13
  • Россия — 94
  • США — 98
  • Украина — 25
  • Уругвай — 3
  • Франция — 5
  • Хорватия — 7
  • Эстония — 1
  • Южная Корея — 3
  • Япония — 116

Торговля (2006)

• Экспорт: 1,197 млрд долларов
• Статьи экспорта: каучук, лес, железная руда, алмазы, какао, кофе
• Патрнёры по экспорту (2008): Индия 26,5 %, США 17,9 %, Польша 13,9 %, Германия 10,1 %
• Импорт: 7,143 млрд долларов
• Статьи импорта: топливо, химикаты, машины, транспортное оборудование, продовольствие
• Партнёры по импорту (2008): Южная Корея 27,2 %, Сингапур 25,5 %, Япония 11,8 %, Китай 11 %

См. также

• Союз государств реки Мано

Примечения

• CIA World Factbook