Aviation Industry Corporation of China (сокращённо AVIC, кит. упр. 中国航空工业集团公司) — китайская государственная авиационная компания, часть ВПК КНР^[2]. В рейтинге Fortune Global 500 занимает 159-е место^[1].

История

Во время войны в Корее китайским руководством было принято решение об активизации собственных разработок в авиации и авиационном вооружении. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности^[3]. С момента создания комиссия 12 раз подвергалась реформам, меняла своё название и форму деятельности.

1 июля 1999 года в ходе реформ китайской промышленности, задачей которых было повышение конкурентоспособности страны на международномы рынке, компания была разделена на две — AVIC I и AVIC II. Первая занималась проектированием и производством тяжёлых и средних самолётов, вторая — вертолётами и региональными самолётами^[4].

28 октября 2008 года две компании были вновь объединены, получившаяся в результате слияния корпорация сравнима по обороту с компаниями «Боинг» и «Эйрбас». В 2009 году компания создала совместное предприятие с «Дженерал Электрик», занимающееся разработкой авионики^[5].

В 2010 году AVIC приобрела американскую компанию, производителя авиамоторов Continental Motors^[6]. В 2011 году AVIC приобрела американского производителя лёгких самолётов Cirrus Aircraft^[5].

Производство

Военная авиация

• Истребители Chengdu FC-1 Xiaolong, Chengdu FC-20 и Shenyang F-8T
• Транспортный самолёт Shaanxi Y-8/Y-9
• Учебные самолёты Hongdu L-15 Falcon, Hongdu JL-8 (K-8), Guizhou JL-9 / FTC-2000 Shanying
• Авионика, БПЛА, пилотажные тренажёры

Гражданская авиация

• Пассажирские самолёты Xian MA60, MA600, MA700 (в разработке)
• Транспортный самолёт Xian MA600F
• Вертолёты Avicopter AC311, AC312, AC313, AC352
• Гидросамолёты HO300 и AG600
• Лёгкие частные самолёты и бизнес-джеты под принадлежащей компании маркой Cirrus Aircraft, а также на совместном предприятии с Cessna
• Экраноплан DXF100
• Аэростаты
• Авионика, авиационные двигатели, компоненты и запчасти

Примечания