03-09-2023
Brabham BT46 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик | Motor Racing Developments Ltd. | ||||||||
Конструктор | Гордон Марри | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | монокок из алюминия и плоских углепластиковых панелей | ||||||||
Подвеска (передняя) | независимая, на поперечных треугольных рычагах с тянущими штангами, пружины и амортизаторы внутри корпуса | ||||||||
Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
Двигатель | Alfa Romeo 115-12, B-12, 3,0 л, 520 л. с., 12-цилиндровый, атмосферный, горизонтально-оппозитный, среднерасположенный |
||||||||
Трансмиссия | Hewland / Alfa Romeo, 6 скоростей, механическая | ||||||||
Вес | 585 кг | ||||||||
Топливо | Fina, Agip | ||||||||
Шины | Goodyear | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Parmalat Racing Team | ||||||||
Пилоты | Ники Лауда, Джон Уотсон, Нельсон Пике |
||||||||
Дебют | Гран-при ЮАР, 1978 | ||||||||
|
Brabham BT46 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Формулы-1 Parmalat Racing Team, модификации которого выступали в сезонах 1978 и 1979 годов. Болид Brabham BT46 был первым в истории автоспорта, оснащенным электронным указателем времени прохождения каждого круга. Третья модификация была оснащена системой принудительного разрежения воздушного потока, проходящего под днищем, для увеличения прижимной силы
Содержание |
Мотор Alfa Romeo 115-12, которым оснащались автомобили Parmalat Racing Team с сезона 1977 года, был мощным, но очень широким, тяжёлым и прожорливым. Для лучшего охлаждения конструктор Brabham Гордон Марри решил сделать боковые стенки монокока в виде больших радиаторов. Однако хитроумная система не справилась со своей основной задачей: охлаждение было слабым, а крепления разбалтывались из-за вибраций. Настоящий BT46 так никогда и не стартовал в гонках, поэтому его «наследники» BT46B и BT46C в официальных протоколах именовались как BT46 и BT46B соответственно.
В начале сезона 1978 года команда была вынуждена использовать прошлогодние Brabham BT45C. Новый Brabham BT46B появился на трассе на Гран-при ЮАР, третьем этапе Чемпионата мира и Лауда сразу завоевал поул-позицию. Радиатор у него был смонтирован традиционно — спереди. В конструкции монокока Марри первым из инженеров Формулы-1 применил плоские углепластиковые панели. Однако проблемы с надёжностью и различные аварии не позволяли команде бороться за победы в гонках.
Для борьбы с доминирующим «автомобилем-крыло» Lotus 79, к Гран-при Швеции был подготовлен Brabham BT46C, прозванный «пылесосом» (англ. fan-car). На корме автомобиля был установлен большой вентилятор, призванный высасывать воздух из-под днища машины, создавая тем самым низкое давление и требуемую прижимную силу. Официально команда объясняла его появление необходимостью охлаждения двигателя.
В гонке BT46C под управлением Ники Лауды не оставил соперникам никаких шансов. Лауда заявил после гонки, что эта победа стала самой лёгкой в его карьере. После многочисленных протестов других команд «пылесос» был запрещён, однако результаты Гран-при Швеции остались в силе. Таким образом Brabham BT46C стал единственным автомобилем в Формуле-1 со стопроцентным результатом в гонках: один старт — одна победа[1].
В оставшихся гонках команда вынуждена была использовать BT46B, который не мог конкурировать с Lotus 79. Лауда выиграл ещё одну гонку в Монце, после штрафа Андретти и Вильнёва. Команда финишировала третьей в Кубке конструкторов с 53 очками.
Последний раз BT46 использовался командой на первом этапе сезона 1979 года, Гран-при Аргентины. Лауда использовал её в квалификации, а в гонке — новую Brabham BT48. Пике попал в аварию на первом круге гонки и на рестарт не вышел.
Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | Очки | КК | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Brabham BT46B (C) |
Alfa Romeo 115-12 |
G | АРГ | БРА | ЮАР | СШЗ | МОН | БЕЛ | ИСП | ШВЕ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ИТА | ПОР | СШВ | КАН | 53[3] | 3 | |
Лауда | сход | сход | 2 | сход | сход | 1 | сход | 2 | сход | сход | 3 | 1 | сход | сход | ||||||||
Уотсон | 3 | сход | 4 | сход | 5 | сход | 4 | 3 | 7 | 7 | 4 | 2 | сход | сход | ||||||||
Пике | 11 |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Адриано Чимарости. Полная история автогонок Гран-при. — Aurum.
Brabham | |
---|---|
Основатели | Джэк Брэбэм • Рон Торанак |
Персонал | Гордон Марри • Берни Эклстоун • Чарли Уайтинг |
Шасси Формулы-1 | BT3 • BT6 • BT7 • BT10 • BT11 • BT18 • BT19 • BT20 • BT23B/C • BT24 • BT26 • BT30 • BT33 • BT34 • BT37 • BT39 • BT42 • BT44/B • BT45/B/C • BT46/B/C • BT48 • BT49/B/C/D • BT50 • BT51 • BT52/B • BT53 • BT54 • BT55 • BT56 • BT58 • BT59/Y • BT60Y/B |
Шасси Инди-500/USAC | BT12 • BT25 • BT32 |
Шасси Формулы-2 | BT10 • BT11/A • BT16 • BT18 • BT23 • BT23C • BT30 • BT36 • BT38 • BT40 |
Шасси Формулы-Атлантик | BT23F/G • BT29 • BT35A/B • BT38B • BT40 |
Шасси Формулы-3 | BT9 • BT15 • BT16A • BT18A • BT21 • BT21B • BT21X • BT28 • BT35C • BT38C • BT41 |
Шасси Формулы-Юниор | BT1 • BT2 • BT6 |
Шасси других Формул | BT4 • BT7A • BT14 • BT18B • BT21A • BT21C • BT22 • BT23A • BT23B • BT23D • BT23E • BT30X • BT31 • BT35X • BT36X • BT43 |
Спортивные автомобили | BT5 • BT8A • BT17 |
Brabham BT46.