Сааб JAS 39 «Грипен» (швед. Saab JAS 39 Gripen — грифон) — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения^[2], разработанный компаний СААБ Авионикс, JAS расшифровывается как Jakt- истребитель, Attack- штурмовик, Spaning — разведчик. С 1996 года состоит на вооружении ВВС Швеции; по состоянию на 2009 год эксплуатируется также ВВС Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиландом. 30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило тендер на 22 истребителя. Saab оказался самым дешевым самолетов из всех участвовавших и выиграл в тендере у Rafale. Швейцария закупит 22 Saab Gripen на сумму 3,3 миллиарда долларов США.^[3].

История создания

Концепция:

Многоцелевой истребитель Gripen создавался начиная с середины 1980-х годов для обороны своей страны — Швеция раньше других стран ощутила потребность в истребителе нового поколения, созданном на качественно новом уровне, который мог бы одновременно быть перехватчиком, разведчиком и ударным самолетом. В концепции истребителя изначально закладывалась гибкость: новый истребитель должен был иметь возможность действовать с плохо подготовленных аэродромов и иметь укороченный взлёт, быть удобным и простым в обслуживании, обладать высоким временем наработки элементов на отказ и максимально оптимизирован для ведения боевых действий в условиях Швеции.

Начало:

Финансирование по созданию истребителя началось в 1980 году, тактико-технические требования утверждены в 1981 году, и в 1982 году правительство Швеции приняло решение развернуть полномасштабную программу создания истребителя под названием JAS-39. В 1985 году начались испытания двигателя, 26 апреля 1987 состоялась выкатка первого опытного истребителя «39-1», и 9 декабря 1988 г. Gripen впервые поднялся в воздух.

Лётные испытания:

Первый лётный прототип «39-1» был утерян при посадке в 1989 г., второй прототип «39-2» поднялся в воздух в 1990 г., в этом же году начались испытания прототипов «39-4» и «39-3» и в 1991 году взлетел последний прототип опытной серии. В 1992 г. в воздух поднялся первый серийный JAS-39А с заводским номером 39101, также включившийся в испытания. Все НИОКР по программе были завершены в конце 1996 г — к этому времени шесть машин, задействованных в испытаниях, выполнили более 1800 полётов, налетав 2300 часов.

Конструкция

Самолёт выполнен по аэродинамической схеме «Утка» со среднерасположенным треугольным крылом, планер самолёта создан с учётом снижения радиолокационной заметности и имеет один двухконтурный турбореактивный двигатель Volvo Aero RM-12, разработанный на базе General Electric F404.

Вооружение

• 1 пушка Mauser BK27 калиба 27 мм
• 4 УР воздух-воздух AIM-120 AMRAAM или IRIS-T
• 6 УР воздух-воздух Rb.74, (лицензионная AIM-9L)
• 4 УР воздух-поверхность Rb.75 (лицензионная AGM-65)
• 2 Крылатые ракеты TAURUS или 2 AGM-154^[4]
• 2 Противокорабельные ракеты SAAB RBS-15F
• Планирующие кассеты DASA DWS 39
• Различные управляемые авиабомбы.
• Свободнопадающие авиабомбы.
• НАР
• ПТБ

Модификации

• JAS 39A — первая серийная.
• JAS 39B — двухместная.
• JAS 39C — модернизированная.
• JAS 39D — двухместная модернизированная.
• JAS 39X — экспортная, под стандарт самолетов НАТО.
• JAS 39EF - экспортная, с АФАР

Эксплуатация

На вооружении:

• ВВС Швеции 165: 82 — JAS 39A; 14 — JAS 39B; 56 — JAS 39C; 13 — JAS 39D^[5]

• ВВС Венгрии 14 (на 2010 год): 12 — JAS 39C; 2 — JAS 39D^[6]

• ВВС Чехии 14 (на 2010 год): 12 — JAS 39C; 2 — JAS 39D^[6]

• ВВС ЮАР 9 (на 2010 год): JAS-39D^[7]

• ВВС Таиланда 4 (на 2011 год) : JAS-39D

Примечания