22-10-2023
| Talgo 250 RENFE class 130 |
|
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Композиция |
кресла |
| Годы постройки |
2006 - настоящее время |
| Страна постройки | |
| Производитель | |
| Составов построено |
45 |
| Страна эксплуатации | |
| Оператор |
RENFE, ГАЖК «Узбекистанская железная дорога» |
| Обслуживаемые линии | |
| Ширина колеи |
1520 мм. Узбекистан, |
| В эксплуатации | |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети |
25 кВ, 50 Гц -переменный ток и 3 кВ -постоянный ток |
| Конструкционная скорость |
250-270 км/ч |
| Максимальная служебная скорость |
250 км/ч |
| Число вагонов в составе |
от 8 до 11 |
| Пассажировместимость |
В 11-ти вагонном составе 299 чел., в стандартном 8 вагонном составе 236 чел. |
| Длина вагона |
20000 мм. |
| Ширина |
2960 мм. |
| Высота |
4000 мм. |
| Масса тары |
от 200 тонн до 245 тонн |
| Материал вагона |
Алюминиевые композиционные сплавы |
| Электрическое торможение | |
| Мощность тормозных реостатов |
до 2400 кВт |
«Talgo 250» (рус. Тáльго 250) — скоростные электропоезда переменного и постоянного тока, производимые испанской компанией Patentes Talgo S.L.. В Испании именуются соответственно RENFE S130. В 2013 году ОАО "РЖД" планирует закупить семь двухсистемных составов Тальго 250 в двадцативагонной комплектации, с системой автоматической смены колеи для организании скоростного сообщения по маршруту Москва - Берлин.
| Это заготовка статьи об электропоезде. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Talgo 250.
