Volvo 940 — один из последних в серии автомобилей от Volvo с приводом на задние колеса.

Введена в производство в 1991 году,модели 940 были существенно модернизированы по сравнению с 740. Все виды трансмиссии, и большинство вариантов, имеющихся в 940 были доступны в модели 740, за исключением 780 Coupe. 940 был более тесно связан с 740, чем 760, заменена приборная панель, трансмиссии выбор, и листового металла от перевд стойки. В отличие, 960 это была эволюция модели 760. 760 / 960 перед листового металла, независимая задняя подвеска, приборная панель и другие внутренние особенности были исключительно две высококлассные модели.

1994—1995 Volvo 940 Turbo Sedan (США)

В Соединенных Штатах, в 1991 году, модель 940 была предложена в трех версиях: 940GLE использована версия DOHC 16-клапанный 2,3-литровый двигатель с максимальным числом оборотов коленвала 7000 об/мин. Модель 940 Turbo использовала турбированный 2,3-литровый двигатель, а топовая 940SE (турбо) включены бамперы, окрашенные в цвет кузова, и дополнительные опции (кожа, электропривод сидений/люка, и т.д.) в качестве стандартного оборудования.

Это один из автомобилей Volvo, который был подготовлен на бывшем объекте производства Volvo в Галифаксе, Новая Шотландия. В 1993 году 940S построен на этом заводе были прикреплены с хороводы на заднем окне, чтобы отпраздновать 30-летие завода. (???????? переводчик - Google ????)

В 1991 году, 940 GLE был понижен с 114 л.с. 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель и продается 940 GL (или основной 940 в некоторых экспортных рынках). 940 SE был изменен таким образом, что это был 960 Turbo продается 940 SE, но 940 Turbo в основном не изменились. Производство 940 серии закончилось 5 февраля 1998 года.

940 в России

В России в 90е годы было завезено множество новых и б/у автомобилей Volvo 940 из Швеции,Финляндии, Германии, Испании, Швейцарии, Нидерландов, Бельгии и других стран. Завозились они как правило из коммисионок, либо просто любителями, т.н. перегонами. Автомобиль был популярен среди сотрудников госслужб, бизнесменов и котировался среди новых русских. Сейчас популярность автомобиля ничуть не упала, что объясняется низкой ценой, крайне высокой надежностью, неприхотливостью к российским дорожным условиям, простым ремонтом и просторностью салона.

Разборка Вольво в Москве: http://allvolvo.ucoz.ru/