Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline)  — советский военно-транспортный многоцелевой самолёт.

Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до 50°C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.

Характеристики

• Размах крыла (м) — 29,2
• Длина самолёта (м) — 23,7
• Высота (м) — 8,75
• Площадь крыла (м²) — 74,98
• Крейсерская скорость (км/ч) — 470—530
• Крейсерская высота (м) — 8000
• Эксплуатационный потолок (м) — 9400
• Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
• Масса пустого самолёта (кг) — 16800
• Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
• Максимальный запас топлива (кг) — 5500
• Максимальная нагрузка (т) — 7,5
• Дальность полёта (км):
  • с грузом 7,5 т — 1050
  • с грузом 5,0 т — 2000
  • с макс. запасом топлива и грузом 2,8 т — 3200
• Потребная длина ВПП (м) — 1800
• Тип двигателя — 2 х АИ-20Д-5М
• Мощность двигателя, кВт (э.л.с.) — 2 × 3100 (4200)
• Экипаж — 3 — 4
• Количество пассажиров:
  • солдат — 50
  • десантников — 42
  • раненых (на носилках) — 24

Модификации

• Ан-32 — базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование).
• Ан-32А — с советским БРЭО.
• Ан-32Б — самолёт для коммерческих грузовых перевозок/ Отличается более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году.
• Ан-32Б-100 — с двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт.
• Ан-32Б-110 — вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек.
• Ан-32В — военный вариант Ан-32Б.
• Ан-32Д — дальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л.
• Ан-32П — самолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
• Ан-32Б-200 — повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки
• An-32RE — модернизация Ан-32 для ВВС Индии. На самолёте установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землей, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т.

Эксплуатация

В настоящее время эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри Ланка, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.

Два противопожарных Ан-32П в мае 2005 года были поставлены в Ливию.^[3]

7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) сообщило о приобретении на Украине четырёх Ан-32 для поставки Афганским ВВС.

4 Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины. В настоящее время самолёты базируются в Нежине и несут дежурство

11 декабря 2009 года Киев и Багдад заключили договор, по которому в течение трёх с половиной лет Украина должна поставить в Ирак 6 Ан-32Б. В 2011 году Украина передала заказчику 2 самолёта.^[4] В апреле 2012 года Ираку был передан третий Ан-32Б.^[5]

В 2009 году был подписан контракт на модернизацию 105 Ан-32 индийских ВВС стоимостью около $400 млн.^[6] Первые 10 из 40 самолетов проходивших модернизацию на предприятиях Украины в 2011 году уже переданы ВВС Индии. Остальные 65 транспортников модернизируются в Индии на авиазаводе в Канпуре ^[7]. Третья партия самолетов АН-32, в размере 5 самолетов, переданы ВВС Индии в марте 2012 года после прохождения глубокой модернизации. Первые 10 модернизированных самолетов отбыли в Индию в 2011 году: первая партия в мае, вторая — в сентябре.^[8]

Цена

В [1]

Катастрофы

По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32^[9].

Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.

В результате авиакатастрофы самолёта Ан-32, произошедшей 26 августа 2007 года в городе Конголо (Демократическая Республика Конго), погибли двое граждан Украины — командир экипажа и второй пилот.

Галерея

• Ан-32 ВВС Мексики, 2009 год.
• Ан-32 ВВС Индии, 2008 год.
• Ан-32 ВВС Хорватии, 2007 год.
• Ан-32 ВВС Афганистана, 2007 год.
• Ан-32 ВВС Шри-Ланки, 2008 год.
• Ан-32 ВВС Бангладеш, 2002 год.

Примечания