АИ-20 — одновальный авиационный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, 3-ступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Серийное производство начато в 1957 году. Конструкторское бюро-разработчик: ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко». Завод-изготовитель: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и ОАО «Пермские моторы» (1963—1965 гг.).

Модификации

• АИ-20 — базовый мощностью 4000 л.с. Устанавливался на Ан-10, Ан-12.
• АИ-20Д — форсированный до 5180 л.с. Разработан в 1956 году. Устанавливался на Ан-8, Ан-32, Бе-12.
• АИ-20ДК — доработанный для гидросамолёта Бе-12ФС. Устанавливался на Ан-32.
• АИ-20К — для самолёта Ил-18В. Выпускался в 1963—1965 годах.
• АИ-20М — форсированный до 4250 л.с. Устанавливался на Ан-12БК, Ан-32, Ил-18Д, Ил-38.

Описание конструкции

Двигатель АИ-20 состоит из следующих основных узлов:

• планетарного редуктора
• лобового картера
• осевого 10-ступенчатого компрессора
• кольцевой камеры сгорания
• трёхступенчатой осевой турбины
• нерегулируемого реактивного сопла
• агрегатов, обслуживающих работу двигателя и самолёта

Технические характеристики

• Мощность на взлетном режиме:4000 л.с.
• Удельный расход топлива на взлетном режиме:0,259 кг/л.с.ч.
• Часовой расход топлива взлетном режиме:1040 кг/ч
• Расход воздуха на взлетном режиме:20,9 кг/с
• Степень повышения давления:7,32
• Температура газов максимальная:не более 520°K
• Расход масла:не более 1,2 кг/ч
• Масса двигателя:1080 кг
• длина:3096 мм
• ширина:842 мм
• высота:1180 мм
• ресурс: до 40 000 мото-часов

Ссылки

• http://avia.biz.ua

engine-ai20d.ru