21-10-2023
| Бирюлёво | |
Деревня Бирюлёво и посёлок Бирюлёво на карте 1930 года (фрагмент) |
|
| История | |
|---|---|
| Дата основания | |
| В составе Москвы с | |
| Статус на момент включения |
посёлок |
| Расположение | |
| Округа | |
| Районы | |
| Станции метро | |
| Координаты |
|
|
|
|
Бирюлёво — бывший посёлок при железнодорожной станции «Бирюлёво-Товарная», располагавшийся к югу от Москвы. В 1960 году посёлок и прилегающая территория был включён в состав Москвы при её расширении. Сейчас здесь расположены московские районы «Бирюлёво Восточное» и «Бирюлёво Западное».
Содержание |
На месте территорий, ныне входящих в состав районов «Бирюлёво Западное» и «Бирюлёво Восточное», ещё в конце XIX века рос сплошной лес, чередующийся с болотами.
Однако к 1900 году от посёлка Павелец сюда подошла линия Рязано-Уральской железной дороги, и была построена первая в этих местах станция, названная по имени ближайшего к ней селения — Загорье. В Москву поезда следовали через Царицыно.
С продолжением железной дороги в сторону Москвы через Царицыно, станцию Загорье переименовали в Бирюлёво, поскольку первое название уже было на железнодорожной карте. Новое название станции взяли от деревни Бирюлёво, хотя и располагалась она на расстоянии 4 км от этого места. При станции в 1900 году образовался посёлок, также получивший название Бирюлёво.
В сентябре того же года был завершён последний участок Павелецкой железнодорожной линии — до Москвы к Павелецкому вокзалу[1].
До Октябрьской революции пристанционый посёлок Бирюлёво насчитывал 11 жилых домов, несколько казарм и большое количество бараков для рабочих, обслуживавших железную дорогу, и членов их семей. Вначале рабочих было около 200 человек. Здесь находились чайная лавка и трактир, а также кладбище с часовней (на месте нынешней Церкви Николая Чудотворца). Существовало железнодорожное училище[2][3][4][5].
Бирюлёво занимало выгодное экономико-географическое положение: возвышенная местность, лес, рядом вода. Мощность первых паровозов была очень мала, поэтому на станции Расторгуево к большим составам обычно цепляли дополнительный паровоз-толкач. С юга везли в Москву нефть, каменный уголь, из Сибири — лес. Паровозы сильно дымили, так что вся земля в Бирюлёво вдоль дороги была черной от угля и паровозной гари[6].
В 1920 году население посёлка составляло уже 1600 человек, здесь числилось 145 домовладений, располагавших 340 жилыми квартирами, из которых 16 пустовали[5]. В Бирюлёво был создан поселковый Совет, председателем которого стал Садко Пётр Васильевич[6].
В 1922 году в Бирюлёво вместо часовни была построена церковь — деревянный храм. Его главный престол был освящён во имя Святителя Николая, приставной — в честь Покрова Пресвятой Богородицы. В мае 1924 года церковь сгорела. После пожара местная власть строить новую церковь не разрешала. Но уже 21 июня того же года по молитвам святителя Тихона, Патриарха Московского и всея Руси, и по ходатайству верующих было получено разрешение Президиума Моссовета построить в Бирюлёве новую церковь на территории кладбища, возникшего в 1917 году[7]. Однако в 1956 году она опять сгорела. Богослужение возобновилось через 10 дней в доме священника. В 1957 году был выстроен новый деревянный храм на месте сгоревшего, существующий и поныне, а в 1959 году в храме был устроен приставной престол[8]. В настоящее время он вмещает 800 человек. К востоку от алтаря находится могила первого священника церкви отца Николая и схимонахини Серафимы — слепой прорицательницы, жившей в Бирюлёво. Около церкви было кладбище, которое в 1978 году снесли экскаваторами[8][9][10]
В 1923 году в Бирюлёво насчитывалось 1700 жителей, в 1926 году — 2000 жителей, 152 домовладения, 300 жилых квартир, в которых жило 550 семей[5][11].
21 мая 1928 года Постановлением Президиума ВЦИК Бирюлёво было отнесено к категории рабочих посёлков[12].
С началом индустриализации страны, расширением Москвы, а также из-за массового ухода крестьян из деревень, население промышленных центров (в том числе Бирюлёво) стало стремительно расти. Но жилья не хватало, государственное строительство не успевало за темпами этого роста. В результате началось строительство домов частного сектора. Землю под строительство в Бирюлёво давали по договору с последующей выплатой. Жителям бараков (судя по номерам зданий, их было не менее 400) и жилых вагонов стали улучшать жилищные условия.
Москва строилась, нужно было сырье, топливо. Нагрузка на железную дорогу возрастала. В связи с этим на станции «Бирюлёво-Товарная» было открыто паровозное ремонтное депо, вагонное депо, заложена хлебная база (элеватор)[13]. На западе Бирюлёва построили кирпичный завод. Возникли хутора — Пожарка, Пчелка, Новая Пчелка, Старая Пчелка. Местность в округе была очень красивой и буквально «утопала» в зелени садов и в цветах[14].
Интенсивность строительства посёлка стала возрастать особенно с началом коренной реконструкции железнодорожной магистрали «Москва-Донбасс» и резким увеличением её пропускной способности. А с 1935 года население Бирюлёва начало расти и за счет массового выселения коренных москвичей из центра города, связанного с программой Генерального плана реконструкции Москвы.
В 1936 году на станции «Бирюлёво-Товарная» была построена пассажирская платформа[5]. В газете «Ленинский путь» за 1938 год о достижениях в сфере бирюлёвского строительства говорилось:
Начата прокладка ж/д ветки от Бирюлево на коксогазовый завод (г. Видное)… построен новый магазин, лавка, почтовое отделение… За годы Советской власти вырос новый рабочий поселок. За прошлый год построено 300 новых домов, средняя школа, амбулатория, 3 магазина, дома для рабочих фабрики имени Калинина, для работников фабрики Орджоникидзе, 2-х этажный дом для учителей, два 2-х этажных дома для работников узла и трудящихся поселка, водопровод…[15]
В 1939 годe в Бирюлёвё проживало уже 12 тысяч жителей, в этом же году была построена Бирюлёвская школа № 13[11]. Её двухэтажное здание, расположенное в районе Бирюлёво Восточное, сохранилось до сих пор, в нём располагается Мебельная фабрика «Шком»[16] (Бирюлёвская улица, 34).
В 1940 году в Бирюлёве были построены водопровод длиной 5 км и пешеходный мост через железную дорогу у станции «Бирюлёво-Товарная», в начале 1980 года он был заменён подземным туннелем.[17]
Во время Великой Отечественной войны в Бирюлёве стояла вторая зенитная батарея (там, где сейчас универсам «Седьмой континент» на Элеваторной улице, 12). Командовал батареей лейтенант Сысоев. Расходовалось очень много боеприпасов, так как стреляли залпами, не прицельно, а заградительно. На станции Бирюлёво-товарная разгружали вагоны с боеприпасами, и все они шли на батарею. На пересечении нынешних улиц Бирюлёвская и Лебедянская стоял мощный прожектор, который освещал ночное небо и ловил лучом самолёты противника. В ночь на 22 июля 1941 года немецкой авиацией был атакован и подожжен бирюлёвский элеватор. Из-за огромного столба огня, который вражеские летчики использовали в качестве ориентира, тушение пожара происходило в сложных условиях, и сгорело много зерна[18].
После войны посёлок разрастался дальше. По железной дороге ходили уже электропоезда. В Бирюлёвё было несколько школ: № 34 (железнодорожная), № 5 (неподалёку от места, где находится кинотеатр «Бирюсинка»), № 13 и другие. Население поселка в 1959 году насчитывало 21500 человек[19].
В 1960 году посёлок Бирюлёво был включён в черту Москвы. Близлежащая территория была поделена между Москворецким и Пролетарским районами Москвы[20]. В 1969 году на их месте были образованы Советский и Красногвардейский районы[21].
С 1971 года здесь начался снос домов посёлка и массовое строительство многоэтажных жилых домов.
После административной реформы 1991 года территория, где ранее располагался посёлок, была поделена между московскими районами «Бирюлёво Восточное» и «Бирюлёво Западное».
Бирюлёво (посёлок, Москва).
