13-10-2023
| Номер |
ТЧ-28 |
|---|---|
| Подразделение |
Московская железная дорога |
| Год основания | |
| Основные серии локомотивов |
Тепловозы ЧМЭ3,2М62,2М62У,ТЭ3,ТЭП60,ТЭМ1,ТЭМ2,ТЭМ2; паровозы Л,Эр,Эш,Эм,Ов,ФД |
| Местонахождение | |
| Станция | |
Локомотивное депо Верховье — предприятие железнодорожного транспорта на одноимённой узловой железнодорожной станции, в одноимённом посёлке городского типа, принадлежало к Московской железной дороге. Депо занималось ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. С 2009 года имеет статус закрытого депо.
Содержание |
До 1918 года коллектив депо состоял из 3 кочегаров,одного слесаря и сторожа,которые обслуживали паровозы серии Ов.Эти паровозы могли водить поезда весом не более 400 тонн.
В 1920 году Советской Россией был заключен договор со Швецарией о продаже 500 паровозов Эш.На станции Верховье такие паровозы водили машинисты Г.А.Парфенов,Ф.П.Качанов,А.Ф.Захаров.
В 30-е годы в депо поступали паровозы Эм и ФД , что позволило водить поезда весом до 2500 тонн.
В 30-е годы началось движение за право управлять комсомольско-молодежным паровозом.его инициаторами были Г.А.Парфенов , С.С.Величкин , Г.Б.Прилепский , А.И.Давыдов , А.Ф.Сапрыкин , И.С Губин , С.М Емельянов.
В июне 1968 года на станцию прибыл первый грузовой поезд,ведомый одной секцией тепловоза ТЭ3,который управлял машинист депо Верховье А.А.Величкин.
Производило все виды ремонта паровозам серии Э в/и,Л, тепловозам в объеме ТО-1,ТО-2 ЧМЭ3, 2М62, 2М62У. В депо имеется поворотный треугольник для локомотивов.Депо имеет три канавы,и может вмещать шесть локомотивов. На основании приказа 58/Н от 02.11.65 депо специализировалось на промывочном ремонте паровозов приписанных серий Э в/и,Л. Не менее интересный факт, паровозное депо Верховье в 1987 году ещё выдавало для работы на ст.Орёл , два паровоза серии Эм, для различных вспомогательных нужд. С 1997 г. по 2009 г. — депо было упразднено, и являлось производственным участком ТЧЭ-27 «Орёл-Сортировочный». В середине 60-х годов рядом с депо была создана База запаса МПС,на 50 единиц локомотивов. Где сохранялись паровозы серии Э в/и,Л, тепловозы ТЭ3,ТЭМ1 до 1998 года.
Депо обслуживало тяговые плечи:
Сохранены локомотивные бригады, выполняющие вывозную и маневровую работу на станции Верховье,Залегощь ,Хомутово ,Красная Заря и др.
В разные годы депо обслуживало тепловозы ЧМЭ3,2М62,2М62У,ТЭ3,ТЭП60,ТЭМ1,ТЭМ2,ТЭМ2УМ; паровозы Су,СО,Ов,ФД,Л,Э в/и. В приписке локомотивного депо Верховье,с 1991 года появились три новых тепловоза,ТЭМ2УМ-537,545,555.С 1997 года в связи с упразднением депо Верховье до филиала ФТЧ-27 , они были переданы на баланс в ТЧЭ-27 «Орёл-Сортировочный».
Когда ТЧ-28 упраздняли до филиала в 1997 году,его можно было сохранить как тяговую единицу! Было предложено прежнему руководству депо, взять на баланс подвижной состав Лужки-Орловские, города Орёл.После вышеперечисленного,смена локомотивных бригад грузовых поездов по станции Верховье,была отменена приказом.Теперь поезда её проходят без остановки.В 2005 году отопление депо от паровозов убрали,построив новую газовую котельную.Небольшое их количество находилось на территории ФТЧ-27 до 2009 года.Двум паровозам серии Л удостоилось стать паровозами-памятниками: на станции Мценск (Л-1822) и Скуратово (станция) (Л-3036).Другие оставшиеся паровозы Л,Эр порезали. Периодически,в Верховской районной-общественной газете "Новая жизнь",размещали объявления о приеме на работу,в депо Верховье,на помощников машиниста тепловоза с последующим обучением. После кризиса 2008 года ФТЧ-27 окончательно закрыли,сократив весь персонал.Информацию подготовил краевед Быковский Д.С.(Loko98@ya.ru)
До Великой Октябрьской революции 1918 года,первым начальником депо был Попов.В первые годы советской власти депо возглавлял Степанов.Многие доперестроечные годы начальником депо был Крень Виктор Тимофеевич.
| Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Верховье (депо).
