Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова — советский танковый завод.

История

Образован в 1932 году, когда танковое производство и опытно-конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО) Ленинградского завода «Большевик» были преобразованы в «Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова».

В 1933 году ОКМО был выделен из состава завода № 174 и образован Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова.

В 1940 году завод № 185 на правах отдела Главного конструктора объединён с заводом № 174.

С началом Великой Отечественной войны завод был эвакуирован — в 1941 году в город Чкалов для выпуска танков Т-50. Затем, в марте 1942 года в город Омск (ныне Омский завод транспортного машиностроения). Часть производств была эвакуирована в Нижний Тагил и Барнаул.

Распоряжением Правительства СССР № 890 от 21 марта 1958 года отдел Главного конструктора завода № 174 («наследник» завода № 185 и ОКМО) преобразован в самостоятельное специализированное Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) ОКБ-174.

10 ноября 2008 года состоялась реорганизация Федерального государственного унитарного предприятия «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» путём преобразования в Открытое акционерное общество «Конструкторское бюро транспортного машиностроения».

Производство танков на заводе

Первоначально на заводе производился лёгкий танк Т-26. В общей сложности за 10 лет серийного производства с 1931 по 1941 год, в Ленинграде изготовлено 11 208 танков Т-26 всех типов (по другим источникам, 11 218).

В 1940 году военное руководство издало приказ двум Ленинградским заводам — Кировскому и заводу № 174 срочно создать танк весом около 14 т, вооружённый 45-мм пушкой и защищённый противоснарядной бронёй умеренной толщины. Поначалу этот танк числился под маркой Т-126СП (СП — сопровождение пехоты). Опытные образцы его были созданы в конце 1940 г. и успешно испытаны. Предпочтение отдали танку завода № 174. Несколько позднее, в апреле 1940 года было издано постановление о принятии его на вооружение Красной Армии и о постановке в производство на заводе № 174 под индексом Т-50.

C 1941 году предполагалось перевести завод на производство танка Т-50, в связи с чем производство танка Т-26 должно было быть прекращено с 1 января 1941 года. Однако с производством танка Т-50 возникли проблемы, до начала Великой Отечественной войны завод № 174 не выпустил ни одного серийного танка этого типа и фактически продолжал выпускать Т-26. Наиболее серьёзные трудности возникли с освоением дизельного двигателя В-4 (харьковский завод № 75).

6 февраля 1942 года в соответствии с решением ГКО производство Т-50 и двигателей к ним было прекращено. Завод № 174 в Омске, выпустив 15 танков в 1942 году, перешёл на производство T-34. За период с 1942 по 1946 годы было изготовлено более 6900 танков типа Т-34.

Также на заводе были разработаны и выпускались химические (огнемётные танки) ХТ-26, ХТ-130, ХТ-133, ХТ-134.

Инженерно-конструкторский и руководящий состав завода

С 1932 года, после выделения завода из состава завода «Большевик» директором был назначен Константин Карлович Сиркен. Под его руководством и при непосредственном участии были разработаны: танкетка Т-23, 37-мм самоходные артиллерийские установки на базе танкетки Т-27, проекты тяжёлого танка и лафет-танка системы Сиркена-Шаврова. В годы Великой Отечественной войны им был разработан проект оригинального танкового противоминного каткового трала, допускающего маневрирование танка-тральщика на минном поле.

В 1937—1938 годах директором завода был Николай Степанович Казаков.

С 1945 по 1947 годы главным инженером, директором завода был Дмитрий Ефимович Васильев.

C 1932 по 1933 год Опытный конструкторско-машиностроительный отдел (ОКМО) возглавлял Николай Всеволодович Барыков (до выделения завода № 185 из состава завода «Большевик» он с 1930 года возглавлял ОКМО на этом заводе). В это же время в ОКМО работал Иван Никанорович Алексенко и С. А. Гинзбург.

Разработку танка СП (позднее Т-50) в 1940 году возглавлял Л. С. Троянов, с 1941 году он же работал заместителем главного конструктора завода.

С 1941 по 1946 годы заместителем главного конструктора завода был И. С. Бушнев, под его руководством в 1941 был разработан и поставлен на производство лёгкий танк Т-50, а с 1942 года — средний танк Т-34 (до 1944 — Т-34-76, затем Т-34-85). С 1946 по декабрь 1954 года он же был главным конструктором завода в Омске, где поставил на серийное производство танк Т-54, а также возглавил разработку самоходных установок СУ-122 и ЗСУ-57-2 на базе танка Т-54 и тягача БТС-2.

С 1940 по 1944 год главным конструктором завода (начальником конструкторского бюро) был Г. В. Гудков (руководил конструкторским сопровождением производства танка Т-34-76 и самоходной установки СУ-100).

В 1940 году начальником отдела в КБ завода работал С. А. Гинзбург.

Эвакуация

Весной 1942 года эвакуирован в г. Омск для выпуска среднего танка Т-34, присвоив свой номер местному предприятию.

См. также

• Список танковых заводов;
• Ленинградский завод опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова;
• Харьковский паровозостроительный завод № 183 имени Коминтерна;