09-08-2023
| Польский вариант БТС-2 под обозначением WZT-1. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| БТС-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классификация | Танковый тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 32,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 7120 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина корпуса, мм | 3295 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2055 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | ПТО-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 x 12,7-мм ДШК-М | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Другое вооружение | 1 х 7,62-мм АК | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 50..51,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 16,25 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,71 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 (5 с ОПВТ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
БТС-2 — советский бронированный тягач. Разработан на базе среднего танка Т-54 на Заводе № 183. Предназначен для эвакуации аварийных танков с поля боя из зоны действия огня противника.
Содержание |
Разработка первого танкового тягача была поручена Заводу №183 в июле 1947 года. Однако по причине доработок, связанных с доработкой и организацией серийного производства базовой машины к работам по разработке тягача КБ завода приступило только в ноябре 1947 года. К декабрю уже был готов Технический проект машины и был представлен на рассмотрение в Министерство обороны СССР. До июля 1948 года велась доработка проекта[1].
Однако из-за изменений тягового усилия лебёдки проект пришлось переработать. К октябрю 1948 года доработанный проект был представлен на повторное рассмотрение. Изделию был присвоен индекс ГБТУ «Объект 9». Опытный образец был изготовлен к концу сентября 1950 года. 6 декабря этого же года образец прошёл полный цикл заводских испытаний[1].
К концу 1951 года три опытных образца «Объекта 9» были отправлены на дополнительные испытания. Испытания продолжались до 30 мая 1952 года. Затем последовал этап отработки[1].
В 1954 году прошёл последний этап государственных испытаний, по результатам которого машина была рекомендована к принятию на вооружение, а в феврале 1955 года машина была принята на вооружение под обозначением БТС-2[1].
В 1956 году была выпущена первая серийная партия из 10 машин. Первоначально тягачи выпускали на шасси танка Т-54 образца 1948 года. Однако впоследствии в КБ Завода №183 был разработан вариант тягача на шасси танка Т-54А образца 1956 года. Кроме того, Автомат Калашникова с кривым стволом был установлен только на первой серийной партии БТС-2 из 10 машин. В дальнейшем тягач выпускался без вооружения[1].
В крыше корпуса смонтирована шаровая опора, на которой закреплялся Автомат Калашникова с кривым стволом, турельная установка с пулемётом была закреплена на основании крышки люка стрелка-радиста[1].
Экипаж из трёх человек (механик-водитель (он же командир машины), радист и сцепщик-такелажник) размещались в носовой части машины в отделении управления[1].
В средней и кормовой частях корпуса машины находится силовое отделение, в котором размещены тяговая лебедка, двигатель с обслуживающими системами, входной редуктор с отбором мощности на привод тяговой лебедки, остальные агрегаты трансмиссии и часть электрооборудования[1].
Основных вооружением являлся 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт ДШКМ. Боекомплект составлял 400 патронов. В качестве дополнительного вооружения использовался 7,62-мм Автомат Калашникова с кривым стволом. Боекомплект составлял 1350 патронов[2]. Из-за плохой кучности стрельбы, турельная установка с 12,7-мм пулемётом ДШКМ на серийные образцы не устанавливалась[1].
БТС-2.
