AW 139
AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания.
Тип	многоцелевой вертолет
Разработчик	AgustaWestland/Bell
Производитель	AgustaWestland
Первый полёт	3 февраля 2001
Начало эксплуатации	2003
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	CHC Helicopter Воздушный корпус Ирландии ВВС ОАЭ UTair Aviation
Годы производства	с ноября 2001
Стоимость единицы	US$ 21 млн. (2002) (гражданская версия)
Изображения на Викискладе

AgustaWestland AW139 — англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Описание

AW139 представляет собой средний двухдвигательный вертолет нового поколения, который обладает высокими летно- техническими показателями, и непревзойденными параметрами безопасности.

Вертолёт создан итальянской компанией «Agusta» с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.

AW 139 - это единственный вертолет в своем классе, который полностью соответствует последним поправкам к правилам Федеральной авиационной администрации и Европейского агентства по авиационной безопасности. Помимо этого, в плане безопасности, для данного вертолета предусмотрена защита от электромагнитных импульсов, электромагнитных помех и мощных электромагнитных полей.

AW 139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч.

Летно- технические характеристики

AW139 оснащен двумя мощными двигателями Pratt&Whitney Canada PT6C-67C с системой FADEC. AW139 оборудован несущим винтом с 5 лопастями и рулевым винтом с 4 лопастями с вертикальными и горизонтальными шарнирами, с оптимизированными профилями и скоростью вращения. AW139 обеспечивает повышенный уровень комфорта, снижение вибрации и шума.

Эксплуатационная эффективность

Размен салона вертолета составляет 8 квадратных метров, а багажный отсека- 3,4 квадратных метра. Эти показатели обеспечивают AW139 максимальную универсальность, а также высокие показатели экономичности. Стандартная конфигурация предполагает 12 пассажирских мест в кабине, оснащенной всем необходимым оборудованием, вход в которую осуществляется через широкие сдвижные двери. VIP конфигурация предполагает различные виды интерьера (4 сидения и 2 шкафчика или, например, 8 сидений и 1 шкафчик), сидений, отделки и систем развлечения (многофункциональные дисплеи) для удовлетворения запросов заказчиков.

Специальное оборудование

• TCAS (Система предупреждений столкновений с воздушным транспортом))

• Погодный радар

• HUMS (Бортовая система контроля и диагностики)
• HFDM (Мониторинг полетных данных вертолета)
• EGPWS (Улучшенная система предупреждения опасного сближения с землей)
• Развлекательная система
• Аварийные буи
• Дополнительные топливные баки
• Распашные двери салона
• Ступени с электрическим приводом
• Система активного подавления вибраций
• Противообледенительная система
• Телефон стандарта GSM
• Различные виды сидений/ штафчиков

Сборка в России

В июне 2008 года на территории России начал работу официальный эксклюзивный дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ Exclases Holdings Ltd.

6 ноября 2008 года ОПК «Оборонпром» и итальянская компания "AugustaWestland" подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке вертолётов модели AW139. В дальнейшем, было создано совместное предприятие (ЗАО "ХелиВерт"), совладельцами которого стали российский холдинг "Вертолёты России" (40%) и "Augusta Westland" (60%)^[1].

22 июня 2010 года в Томилино (Московская обл.) началось строительство завода по сборке AW139^[2]. Планировалось, что первые 5 вертолётов будут выпущены уже в 2011 году^[1].

В декабре 2012 года на ХелиВерте был собран первый вертолёт^[3] (который впервые поднялся в воздух 19 декабря 2012 года), на сегодняшний день в Томилино наладилась беспрерывная сборка вертолетов AW139.

Тактико-технические характеристики

Макс. взлетный вес - 6,800 кг

Крейсерская скорость - 311 км/ч

Макс. дальность полета - 1,250 км

Макс. длительность полета - 5 ч 56 мин

Динамический потолок - 6,069 м

Потолок в режиме O.E.I. - 3,536 м

Зависание в режиме IGE - 4, 682 м

Зависание в режиме OGE - 2, 478 м

Полеты по категории А для схемы вертикального взлета и посадки - 945 м

Максимальная длина - 16,66 м

Максимальная высота - 4, 98 м

Диаметр винта - 13,80 м

Топливная система (стд. 1 254) - 1,568 литров

Топливная система (стд. 1 654) - 2,068 литров

Экипаж/ пассажиры - 1 или 2 пилота, 12-15 пассажиров, стандартное число пассажиров в VIP конфигурации - 6-8

Силовая установка - 2 x Pratt&Whitney Canada PT6C-67C

Максимально допустимая мощность- взлетная в режиме AEO - 2 x 1,679 л.с.

Операторы

Военные и правительственные операторы

Австралия Австралия

• Queensland Government
• Ambulance Service of New South Wales (2 в использовании с 2008)

Азербайджан Азербайджан

• Азербайджанские авиалинии (сделаны заказы на восемь AW139s и два AW189s) ^{[4] [5]}

КНР КНР

• Beijing Municipal Public Safety Bureau

Эстония Эстония

• Береговая охрана Эстонии

Индия

• Andhra Pradesh — используется Chief Minister.

Ирландия

• Irish Air Corps

Италия Италия

• Corps of the Port Captaincies - Coast Guard (заказаны 2 машины, поставка 2009)

Республика Корея Республика Корея

• Korea Coast Guard (поставка 2009)

Япония Япония

• Japan Coast Guard
• Tokyo Metropolitan Police Department

Малайзия Малайзия

• Malaysian Maritime Enforcement Agency (заказаны 3 машины, поставка 2010)

Намибия Намибия

• Government Air Transport Unit

Нидерланды Нидерланды

• Dutch Police (заказаны 2 машины на 2009)^[6]

Оман Оман

• Police Air Wing

Пакистан Пакистан

• 6th Aviation Squadron для оказания чрезвычайной помощи (заказаны 5 машин, поставка 2008)

Qatar

• Qatar Emiri Air Force (заказаны 18 машин)

Испания Испания

• SASEMAR Spanish Coast Guard^[7]

ОАЭ ОАЭ

• UAE Air Force

Украина Украина

• Government Air Transport Unit

США США

• United States Customs and Border Protection
• Los Angeles City Fire Department

Гражданские операторы

Канада Канада

• CHC Helicopter
• Ornge (Ontario Air Ambulance), Онтарио, Канада (заказано 10 машин, поставка 2010—2012)^[8]
• Shock Trauma Air Rescue Society (STARS), Альберта, Канада (заказаны 2 машины, поставка 2008—2009)
• London Air Services^[9].

Испания Испания

• Sasemar, the Spanish Marine Safety Agency, 8 используется для SAR и изучении загрязнений воды, базируются Reus, Gijón и Тенерифе.

Эстония Эстония

• Copterline, начало эксплуатации 2008. Регулярные полёты происходят между Таллином (Эстония) и Хельсинки (Финляндия)^[10].

Финляндия Финляндия

• Copterline, заменили S-76.

Нидерланды Нидерланды

• CHC Netherlands

Норвегия Норвегия

• Lufttransport

Новая Зеландия Новая Зеландия

• Helicopters New Zealand (Helicopters NZ), 7 машин. Для использования Shell.

ЮАР ЮАР

• Fire Blade investments, Anglo Platinuim

Великобритания Великобритания

• CHC Scotia, для HM Coastguard (Береговая охрана)
• FB Heliservices, 2 машины.

США США

• Era Helicopters

КНР КНР

• HeliExpress — Намечено гражданское обслуживание между Гонконгом, Макао и Китаем. Заказано 6.

Авиакомпания ЮТэйр (Россия) - 7 машин. 01974, 01795 - база в Сочи. 01976, 01977, 01992, 01993, 01994 - база в Москве. 

В России, в мае 2010 года один вертолёт AW139 был заказан компанией "Авиасервис", работающей под торговой маркой Heli Club^[11].

См. также

Родственные разработки

• AgustaWestland AW109
• Agusta A129 Mangusta
• AW189

Аналоги

• Bell 214
• Sikorsky S-70
• Sikorsky S-76
• PZL W-3
• Ка-62

Списки

• Список вертолётов

Примечания

Ссылки

Полетная презентация вертолета AW139 - Авиатранспортное обозрение ATO.ru

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её.