Arado Ar 68 — немецкий истребитель-биплан 30-х годов, созданный по заказу Рейхсминистерства авиации фирмой Арадо в 1933 году под руководством конструктора Курта Танка. Было выпущено 511 экземпляров самолета, применявшихся во время гражданской войны в Испании и в начале Второй мировой.

История

Последний истребитель-биплан Люфтваффе. Разрабатывался параллельно с Heinkel He 51, как преемник Arado Ar 65, с тем чтобы максимально быстро насытить ВВС авиатехникой. Отлично показал себя во время первого пробного полёта, хотя в дальнейшем мотор BMW VID пришлось сменить на Junkers Jumo-210 из-за проблем с надежностью и производительностью.

Боевое применение

Ar 68 начал поступать в части Люфтваффе в 1936. Вскоре, ему пришлось попасть на Испанскую гражданскую войну, где проявилось превосходство советского И-16 над ним. Ответом стала установка мотора Jumo-210 на модификации Ar-68E. В 1937-8 гг до замены на Bf.109 — самый распространённый истребитель германских ВВС. Последние из остававшихся в строю Ar 68 применялись как ночные истребители (зима 1939-40) или как учебные (до 1944).

Серийное производство и эксплуатация

Описание конструкции

Верхняя несущая поверхность состояла из трёх частей, нижняя из двух.

Планер

Двигатель

Вооружение

Модификации

• Ar 68a (D-IKIN): первый прототип с двигателем BMW VId
• Ar 68b (D-IVUS): второй прототип с 12-цилиндровым двигателем водяного охлаждения Junkers Jumo 210A
• Ar 68c (D-IBAS): третий прототип с двигателем Jumo 210A, вооружённый двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 (боекомплект 500 патронов на ствол).
• Ar 68d (D-IТАR): предсерийная модель с двигателем BMW VI. В дальнейшем обозначался и как Ar 68E-0.
• Ar 68e (D-IТЕР): предсерийная модель с двигателем Jumo 210Da. Также известен как Ar 68V-5. По новой системе обозначений 68E-0.
• Ar 68 F-1: серийный образец. Стальной набор корпуса обшит металлом, деревянные рамы плоскостей - тканью. Из-за проблем с поставками моторов Jumo 210 весной-летом 1936 устанавливался BMW VI. Взлётная мощность 750 л.с. Эта модель поступала на вооружение 134-й истребительной эскадрильи «Хорст Вессель».
• Ar 68 E-1: окончательный вариант серийной версии с мотором Jumo 210Da (640 л.с.), позже заменённым на Jumo 210Ea. Поступала на вооружение истребительной эскадрильи «Шлагетер».
• Ar 68 H: Прототип (D-ISIX) с весны 1937 9-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения BMW 132 Da (800-850 л.с.), закрытая кабиной и два дополнительных MG 17 в верхнем крыле. Максимальная скорость составляла 306 km/h на уровне моря и 335 км/ч на высоте 2650 м. На основе этой модификации позже разрабатывался палубный истребитель Arado Ar 197 для планировавшегося к постройке авианосца «Граф Цеппелин».

На вооружении других стран

• Испанская Республика —

Тактико-технические характеристики

Приведены данные модификации Ar 68E.

Источник данных: Smith and Kay, 1972.

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 9,5 м
• Размах крыла: 11,0 м
• Высота: 3,3 м
• Площадь крыла: 27,3 м² (обоих крыльев)
• Масса пустого: 1600 кг
• Нормальная взлётная масса: 2020 кг
• Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый жидкостного охлаждения Junkers Jumo 210Ea
• Мощность двигателей: 1 × 670 л. с. (1 × 500 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 306 км/ч
  • на высоте: 335 км/ч на 2650 м
• Посадочная скорость: 95 км/ч
• Практическая дальность: 415 км
• Практический потолок: 8100 м
• Скороподъёмность: 12,6 м/с
• Нагрузка на крыло: 74 кг/м²
• Тяговооружённость: 247,5 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,9 мм пулемёта MG-17 с 500 патр. на ствол
• Бомбы: 6 × 10 кг

Самолет в сувенирной и игровой индустрии

Известны модели Ar 68 выпускаемые следующими фирмами:

• «Huma» #HM-3500 1:72, модификации A, E, F, H
• «Classic Airframe» 1/48 #450+453 E/F

Самолёт влется стартовым при игре за Норланд в онлайн-игре Sky Knights. Он называется "Уху" (нем. "Uhu" - "Филин") Также, самолет будет представлен в игре World of Warplanes в качестве одной из ранних машин немецкой ветки.

Литература

• Smith, J.R and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. — London: Putnam, 1972. — P. 19-23. — 745 p. — ISBN 0-85177-836-4
• Грин У. Крылья Люфтваффе. Часть первая: Арадо-Дорнье. — М: Отделение научно-технической информации ЦАГИ. Мемориальный музей Н. Е. Жуковского, 1995. — С. 3-5. — 100 с. — (История авиационной техники (приложение к бюллетеню «Техническая информация»). Выпуск № 4). — 3025 экз.
• Barbarossa’s Hangar
• Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database

Ссылки

• Arado Ar 68 в энциклопедии «Уголок неба»