07-05-2023
| «Хейнкель» He-162 («Саламандра») | |
|---|---|
| Назначение: | истребитель |
| Первый полёт: | 6 декабря 1944 |
| Принят на вооружение: | зима 1945 года г. — люфтваффе |
| Производитель: | Heinkel, Германия |
| Всего построено: | 116 штук. |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 1 чел |
| Макс. скорость: | до 900 км/ч |
| Дальность полёта: | 975 км |
| Практический потолок: | 12000 м |
| Скороподъёмность: | 1405 м/мин |
| Размеры | |
| Длина: | 9,05 м |
| Высота: | 2,60 м |
| Размах крыла: | 7,2 м |
| Площадь крыла: | 14,5 м² |
| Масса | |
| Пустой: | 1 660 кг |
| Снаряжённый: | 2 800 кг |
| Силовая установка | |
| Двигатели: | 1×BMW 003E-1 или E-2 турбореактивный, 7.85 kN |
| Вооружение | |
| Стрелково-пушечное вооружение: | 2×30 мм MK 108 (He 162 A-0, A-1), 2×20 мм MG 151 (He 162 A-2) |
Хейнкель He-162 Volksjäger — немецкий одномоторный реактивный истребитель, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Разработанный и построенный в кратчайшие сроки в основном из дерева, т.к. металла катастрофически не хватало, он был самым быстрым из всех самолётов той эпохи, принимавших участие в боевых действиях. Также носил имена «Salamander» (Саламандра) и «Spatz» (Воробей).
Содержание |
С зимы 1939 года территория Германии подвергалась массированным бомбардировкам. И если в 1939-42 годах они ещё не наносили большого урона и вполне успешно отражались люфтваффе, то с 1943 года они приносили Рейху катастрофические последствия. В начале 1944 года территорию Германии стал атаковать американский 8-й воздушный флот, имевший на вооружении скоростные истребители P-51 Мустанг. В условиях огромного численного превосходства неприятеля в воздухе немецкая авиация несла большие потери.
Руководству Германии стало ясно, что справиться с многократно превосходящим численно неприятелем путём наращивания выпуска поршневых самолётов невозможно. Необходим был качественно новый истребитель.
В руководстве существовало два взгляда на пути решения проблемы. Адольф Галланд, командующий истребительной авиацией, считал, что нужно как можно быстрее наращивать выпуск самолёта Мессершмитт Me.262. Его оппоненты указывали на его ненадёжность и требовали разработки дешёвого и лёгкого одномоторного реактивного истребителя. Этой точки зрения придерживались командующий люфтваффе рейхсмаршал Герман Геринг и министр вооружений и боеприпасов Альберт Шпеер.
В сентябре 1944 года германское Министерство авиации разослало основным самолётостроительным фирмам тактико-технические характеристики для нового реактивного истребителя-перехватчика:
В результате, 25 сентября 1944 года, фирме «Хейнкель» был сделан заказ на одномоторный истребитель, в конструкции которого можно было бы использовать дешёвые материалы, наподобие дерева, и который можно было бы собирать быстро и в больших количествах, не используя рабочих высокой квалификации. Условия контракта были чрезвычайно жесткими. Массовое производство истребителя должно было быть развернуто с 1 января 1945 года. 29 октября 1944 года были готовы чертежи, а уже 6 декабря того же года состоялся первый полет опытной машины Не-162V1. Вооружение нового самолета состояло из двух пушек 30 мм MK 108 с 50 снарядами к каждой или двух 20 мм MG 151 со 120 снарядами к каждой.
Самолеты Не 162 собирались на трех заводах. Один из них принадлежал фирме «Хейнкель» и находился в Мариенеэ (рядом с городом Росток). Второе сборочное предприятие находилось в австрийском местечке Хинтербрюль. Третий завод принадлежал фирме Mittelwerk GmbH и находился в городе Нордхаузен. Предполагаемый темп производства должен был составить до 5000 истребителей в месяц к маю 1945 года, которые должны были собираться на пяти различных предприятиях. Однако, из-за перебоев с комплектующими и постоянных бомбежек, к началу мая 1945 года в составе JG 1 насчитывалось только около 120 машин, еще около 200 полностью собранных самолетов так и остались на заводах, а 600 машин не были до конца укомплектованы.
He 162 A-0 Первая установочная партия из 10 самолетов
He 162 A-1 Истребитель, вооруженный двумя 30мм пушками MK 108 с боезапасом по 50 снарядов на ствол
He 162 A-2 Истребитель, вооруженный двумя 20мм пушками MG 151 с боезапасом по 120 снарядов на ствол
He 162 A-3 Предполагавшаяся модернизированная версия со спаренной 30мм пушкой MK 108 в усиленной носовой части
He 162 A-8 Предполагавшаяся модернизированная версия с более мощным двигателем Jumo 004 D-4
Не 162В Проект Не-162В разрабатывался в рамках программы «Miniaturjager» на основе Не-162А. Все изменения заключались в установке двух ПуПВРД As 014 вместо одного BMW 003. Суммарная тяга двигателей составила 670 кгс, взлетный вес 3300 кг, максимальная скорость у земли 810 км/ч, практический потолок 8000 м. Вооружение осталось прежним.
Не 162В-2 От Не 162В отличался тем, что вместо двух двигателей As 014 устанавливался один As 044, тягой 500 кгс.
Не 162С Представлял из себя дальнейшее развитие самолета серии А, но с ТРД HeS 011. Разрабатывался в двух вариантах с крылом нормальной и обратной стреловидности.
Tachikawa Ki 162 Лицензионная версия He 162, планировавшаяся для производства в Японии
Несмотря на высокие тактико-технические характеристики Не-162, на самолетах данного типа был сбит всего лишь один самолет союзников.
Фотографии реактивного истребителя Heinkel He 162 из Имперского военного музея в Лондоне
| Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Heinkel He 162 Volksjager.
