16-10-2023
BRM P25 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик | British Racing Motors (BRM) | ||||||||
Конструктор | Питер Бертон | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Пространственная рама, сваренная из стальных труб | ||||||||
Двигатель | BRM P25 L4 2.5 л., 260—280 л.с., атмосферный, переднерасположенной | ||||||||
Трансмиссия | BRM 4 передачи ручная | ||||||||
Вес | 550 кг | ||||||||
Топливо | смесь бензина и ацетона | ||||||||
Шины | Dunlop | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | Owen Racing Organisation British Racing Partnership |
||||||||
Пилоты | Майк Хоторн Тони Брукс Рон Флокарт Рой Сальвадори Херберт МакКей-Фрейзер Джек Фэйрмен Лес Лестон Харри Шелл Жан Бера Морис Трентиньян Йоаким Боннье Стирлинг Мосс Ханс Херрманн Грэм Хилл |
||||||||
Дебют | Гран-при Монако 1956 | ||||||||
|
|||||||||
Кубок Конструкторов | Не разыгрывался до 1958 года |
BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956—1960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.
Содержание |
В 1956 году команда BRM построила автомобиль BRM P25. На нём Майк Хоторн и Тони Брукс приняли участие в Гран-при Монако. Оба не стартовали из-за проблем с двигателем. На Гран-при Великобритании команда выставила трёх пилотов: Майка Хоторна, Тони Брукса и Рона Флокарта. Все трое сошли по техническим причинам.
В следующем, 1957 сезоне BRM приняла участие в трёх Гран-при: Монако (участвовали Рон Флокарт и Рой Сальвадори), Франции (принимали участие Флокарт и Херберт МакКей-Фрейзер) и Великобритании (участвовали Джек Фэйрмен и Лес Лестон). Успехов, как и в прошлом сезоне, команда не добилась: в первой гонке Флокарт сошёл, а Сальвадори не прошёл квалификацию, в последующих все гонщики, ездившие за BRM, сошли с дистанции.
Но в 1958 сезоне BRM сумели добиться успеха. Они приняли участие почти во всех Гран-при (кроме Гран-при Аргентины и 500 миль Индианаполиса). Постоянными гонщиками были Жан Бера и Харри Шелл, в отдельных Гран-при ездили Рон Флокарт (он не смог принять участие в некоторых Гран-при из-за того, что был травмирован в гонке спорт-каров)[1], Морис Трентиньян и Йоаким Боннье. Команда стала четвёртой в Кубке конструкторов, Шелл стал в чемпионате пилотов 6-м, Бера — 11-м, Боннье — 18-м. Лучшим результатом стало Гран-при Нидерландов, где Харри Шелл пришёл вторым, а Жан Бера — третьим.
В 1959 команда BRM (выступали Йоаким Боннье, Рон Флокарт и Харри Шелл) заняла третье место в Кубке Конструкторов, но лишь один раз оказалась на подиуме, на этот раз — на высшей ступеньке пьедестала: Йоаким Боннье одержал победу на Гран-при Нидерландов. В чемпионате он стал восьмым. Однако Харри Шелл стал только 13-м, а Рон Флокарт не набрал очков. На BRM также ездила команда BRP. За неё выступали Стирлинг Мосс и Ханс Херрманн. Стирлинг Мосс дважды показал лучшее время круга, а на Гран-при Великобритании стал вторым.
В сезоне-1960 в BRM остался Йоаким Боннье, были взяты Грэм Хилл и Дэн Герни. Команда использовала BRM P25 только на Гран-при Аргентины (Герни не участвовал), затем перешла на BRM P48. Результаты были гораздо скромнее, чем в 1959: только 4 место в Кубке Конструкторов, единственный подиум на Гран-при Нидерландов, ни один из гонщиков команды не вошёл в десятку чемпионата. Это был последний сезон, когда BRM использовали шасси P25.
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Команда | Двигатель | Ш | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 2,5 L4 |
D | АРГ |
МОН |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
— | — | ||||
Хоторн | НС | Сход | |||||||||||||||
Брукс | НС | Сход | |||||||||||||||
Флокарт | Сход | ||||||||||||||||
1957 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 2,5 L4 |
D | АРГ |
МОН |
500 |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПЕС |
ИТА |
— | — | ||||
Флокарт | Сход | Сход | |||||||||||||||
Сальвадори | НКВ | ||||||||||||||||
МакКей-Фрейзер | Сход | ||||||||||||||||
Фэйрмен | Сход | ||||||||||||||||
Лестон | Сход | ||||||||||||||||
1958 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 2,5 L4 |
D | АРГ |
МОН |
НИД |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
МАР |
4[2] | 18 | |
Шелл | 5 | 2 | 5 | Сход | Сход | Сход | 6 | Сход | 5 | ||||||||
Бера | Сход | 3 | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | ||||||||
Флокарт | НКВ | Сход | |||||||||||||||
Трентиньян | Сход | ||||||||||||||||
Боннье | Сход | 4 | |||||||||||||||
1959 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 2,5 L4 |
D | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
СОЕ |
3[3] | 18 | |||
Боннье | Сход | 1 | Сход | Сход | 5 | Сход | 8 | ||||||||||
Флокарт | Сход | 6 | Сход | 7 | 13 | ||||||||||||
Шелл | Сход | Сход | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | ||||||||||
British Racing Partnership |
BRM P25 2,5 L4 |
D | Мосс | ДСК | 2 | ||||||||||||
Херрманн | Сход | ||||||||||||||||
1960 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 2,5 L4 |
D | АРГ |
МОН |
500 |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ПОР |
ИТА |
СОЕ |
4[4] | 8 | ||
Боннье | 7 | ||||||||||||||||
Хилл | Сход |
BRM P25.