12-08-2023
Рейс 5735 China Eastern Airlines | |
---|---|
Место катастрофы | |
Общие сведения | |
Дата | 21 марта 2022 года |
Время | 06:22 UTC |
Характер | Пикирование с эшелона |
Причина | Самоубийство пилота (предположительно) |
Место | Тэнсянь (Гуанси-Чжуанский автономный район, Китай) |
Координаты | |
Погибшие | 132 (все) |
Раненые | 0 |
Воздушное судно | |
Разбившийся самолёт за 2 года и 3 месяца до катастрофы | |
Модель | Boeing 737-89P |
Авиакомпания | China Eastern Airlines |
Пункт вылета | Чаншуй, Куньмин |
Пункт назначения | Гуанчжоу-Байюнь, Гуанчжоу |
Рейс | MU5735 |
Бортовой номер | B-1791 |
Дата выпуска | 5 июня 2015 года (первый полёт)[1] |
Пассажиры | 123[2] |
Экипаж | 9[2] |
Выживших | 0 |
Медиафайлы на Викискладе |
Катастрофа Boeing 737 в Тэнсяне — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 21 марта 2022 года. Авиалайнер Boeing 737-89P авиакомпании China Eastern Airlines, выполнявший регулярный внутренний рейс MU5735 по маршруту Куньмин—Гуанчжоу, разбился в горах в уезде Тэнсянь в Гуанси-Чжуанском автономном районе. Первым о авиакатастрофе сообщило национальное телевидение Китая, информации о её причинах пока не поступало. Администрация гражданской авиации КНР подтвердило факт падения самолёта и гибели всех находившихся на его борту 132 человек — 123 пассажиров и 9 членов экипажа[2]. Крупнейшая авиакатастрофа 2022 года. На август 2023 расследование не закончено.
Boeing 737-89P (регистрационный номер B-1791, заводской 41474, серийный 5453) был выпущен заводом компании «Boeing» в Рентоне (штат Вашингтон, США) в 2015 году (первый полёт совершил 5 июня). Авиакомпании China Eastern Airlines был передан 25 июня того же года (совершив перегоночный рейс по маршруту Сиэтл—Гонолулу—Райрок—Хагатна—Шанхай—Куньмин), в ней он носил ливрею «Yunnan Peacock»[3][4]. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B26E[1]. На день катастрофы совершил 8986 циклов «взлёт-посадка» и налетал 18 239 часов[5].
Самолётом управлял опытный экипаж[6][7]:
В салоне самолёта работали 5 бортпроводников. Также в составе экипажа был воздушный маршал.
За 4 часа до катастрофы метеорологическая служба Учжоу выпустила предупреждение о сильном конвективном ветре[9]. Во время полёта погода была подходящей, без опасных атмосферных явлений[10].
В 13:15 (здесь и далее — пекинское время) рейс MU5735 вылетел из аэропорта Куньмин Чаншуй в провинции Юньнань на юго-западе Китая в понедельник[1], он должен был прибыть в Гуанчжоу (провинция Гуандун на юге Китая) в 15:07[11][12]. Через 1 час и 8 минут после взлёта контакт наземных служб с самолётом был утрачен[13]. Катастрофа произошла около 14:38 в горной местности в районе деревни Молан (кит. 莫埌村) посёлка Ланнань , расположенной в уезде Тэнсянь[14][15].
Согласно сообщению в блоге FlightRadar24, за 2-3 минуты самолёт потерял высоту с 29 100 футов (8900 метров) до 3225 футов (983 метра)[16]. Вскоре после катастрофы в Интернете появилось видео предполагаемого момента падения самолёта, на котором видно, что он падает на склон горы практически вертикально под углом близким к 90°[17][18].
Сразу же после падения разлившееся авиационное топливо вызвало лесной пожар[19]. Пожарно-спасательная бригада городского округа Учжоу направила на место катастрофы 117 пожарных работников и 23 пожарные машины. Для участия в спасательных работах были дополнительно задействованы ещё 538 пожарных работников из других районов Гуанси-Чжуанского АР, сообщила региональная противопожарная служба на своей странице в Weibo[20]. Расположенная рядом провинция Гуандун отправила 505 пожарных работников и 97 машин для участия в спасательной операции[14].
К месту проведения поисково-спасательных работ было направлено 80 медиков и 36 машин скорой помощи от учреждений здравоохранения города Учжоу, а также 12 экспертов в области медицины от Комитета по делам здравоохранения Гуанси-Чжуанского АР[14].
На 22 марта 01:51 (UTC), по сообщениям спасателей, на месте падения обнаружены обломки разбившегося самолёта, однако тела пассажиров обнаружены не были — Центральное телевидение Китая[21].
На 22 марта 20:54 (пекинское время) в поисково-спасательной операции участвовало 2000 человек. Кроме того, для поиска, в том числе бортовых самописцев, в районе площадью 68 гектаров развёрнута группировка БПЛА с детекторами теплового излучения. На место катастрофы прибыли эксперты Администрации гражданской авиации КНР для идентификации пропавших без вести и установления причин крушения. Были найдены и зарегистрированы некоторые личные вещи пассажиров. Выживших обнаружено не было, их поиск продолжался[22].
23 марта в 16:00 (пекинское время) представитель поисково-спасательного персонала на месте крушения заявил агентству «Синьхуа», что один (из двух) бортовой самописец найден[23]. Это подтвердил глава центра по расследованию авиационных происшествий Администрации гражданской авиации КНР Мао Яньфэн, который также сообщил о намерении найти второй самописец[24]. В ночь с 23 на 24 марта (пекинское время) найденный самописец был отправлен в лабораторию декодирования в Пекине, где началось извлечение данных и их изучение[25].
К 23 марта 19:00 (пекинское время), по словам командира пожарно-спасательного отряда Гуанси-Чжуанского АР, спасатели обследовали площадь 4,6 гектара, были найдены останки людей и обломки самолёта, которые передали следователям[26].
26 марта Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации подтвердил, что все люди, летевшие рейсом MU5735, погибли[27].
27 марта Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации объявил, что найден второй бортовой самописец разбившегося самолёта[28]. В 14:00 (пекинское время) того же дня участники поисково-спасательной операции почтили память жертв крушения самолёта 3-минутным молчанием[29]. На следующий день минута молчания была проведена и на заседании Политбюро ЦК КПК по предложению участвовавшего в нём председателя КНР Си Цзиньпина[30].
28 марта Ли Кайхуэй, представляющий Министерство общественной безопасности КНР, сообщил о том, что к утру этого дня 20 специалистами были идентифицированы все 132 погибших в авиакатастрофе на основании изучения образцов ДНК, взятых с места падения лайнера и у родственников погибших[31].
Свои соболезнования в связи с авиакатастрофой выразили ряд зарубежных политиков, в том числе Нарендра Моди, Имран Хан, Джастин Трюдо, Ким Чен Ын, Владимир Путин и Борис Джонсон, а также бывшие советники ООН (в частности, Джейми Метцл)[41].
Генеральное управление гражданской авиации Индии (DGCA) поместило все самолёты Boeing 737, которые эксплуатируются авиакомпаниями SpiceJet, Vistara и Air India Express, под «усиленное наблюдение». Представитель регулирующего органа заявил, что «безопасность — это серьёзное дело», и что ситуация находится под пристальным наблюдением[42].
В соответствии со статьёй 26 Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в том числе Китаем, расследование авиакатастрофы проводит государство, на территории которого она произошла, то есть в данном случае — Китай[43]. Председатель Китая Си Цзиньпин приказал предпринять быстрые действия для установления причины происшествия и усилить тщательность проверок для гарантирования абсолютной безопасности авиационной отрасли и жизни людей. Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян настоятельно попросил провести серьёзное расследование происшествия и принять решительные меры для усиления безопасности в гражданской авиации[33][32].
Федеральное авиационное управление США (FAA) заявило, что ему стало известно о катастрофе. FAA добавило, что оно «готово помочь в расследовании», если потребуется. В компании «Боинг» заявили, что были проинформированы первоначальными отчетами и собирают подробности. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) заявил, что высокопоставленный чиновник был назначен в качестве представителя по расследованию несчастного случая. Представители «CFM International», «Боинг» и FAA также будут выступать в качестве технических консультантов в расследовании[44].
17 мая 2022 года появилось сообщение о том, что: «Согласно данным, полученных из т. н. «чёрных ящиков», Boeing 737 авиакомпании China Eastern был умышленно направлен в пикирование». Как сообщило издание Wall Street Journal, по предварительным данным, полученным из «чёрных ящиков» самолёта, «кто-то в кабине направил самолёт в почти вертикальное снижение»[45].
18 мая было сообщено, что следователи начали изучать биографию одного из пилотов. ABC News заявили, якобы этот человек испытывал жизненные трудности[46]. По состоянию на август 2023, расследование не завершено.
Катастрофа Boeing 737 в Тэнсяне.