Отдельная дорожно-строительная бригада (одсбр) — формирование (соединение) специальных войск Вооружённых Сил СССР (ВС СССР).[1][2]
История
Понимая важность автомобильных дорог (АД) для развития республик Советского Союза Правительство СССР и партия приняли решение и издали ряд постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в том числе и № 878-301, от 23 октября 1970 года, «О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог (АД, автодорога) в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии». В соответствии с ними были сформированы четыре отдельные дорожно-строительные бригады, в Главном военно-строительном управлении (ГВСУ) Министерства обороны СССР (МО СССР), Вооружённых Сил СССР (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 году к выполнению задач по строительству и реконструкции дорог в Закарпатье (Мукачево), Забайкалье (Иркутск — Чита) и Казахстане (Актогай — Дружба).[1][3]
Финансирование строительства и реконструкции АД осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР.[2]
Сформирование бригад 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава около 5 000 человек в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса МО СССР ВС СССР.[2]
Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации бригад в Прикарпатском военном округе (ПрикВО), Среднеазиатском военном округе (САВО) и Дальневосточном военном округе (ДВО). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить задачи по строительству автомобильных дорог.
Директивой Заместителя Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск за № 156/1/0180, от 14 февраля 1989 года, три одсбр были расформированы, а на их базе было создано строительное управление (су), которое продолжило строительство восточного участка автодороги М58 «Амур» (Чита - Хабаровск). Так же личный состав бригад был направлен на доукомплектование соединений и частей ЦДСУ МО СССР.
Состав
В состав одсбр ГВСУ МО СССР, в зависимости от места выполнения задач (региона), входили:
В состав одсбр ЦДСУ МО СССР[4] входили:
- управление (штаб);
- 4-ре отдельных дорожно-строительных батальона (одсб);
- штаб;
- отдельные взвода;
- десять рот;
Формирования
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 История дорожных войск., Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.
- ↑ АРТофВАР, Чаботько Алексей Анатольевич, "Дорога длиною в жизнь"
- Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
- Распоряжение Совмина РСФСР от 06.08.1991 года № 860-р «О содержании военно-дорожных формирований Центрального дорожно-строительного управления Министерства обороны СССР, осуществляющих строительство внутрихозяйственных автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР»
Литература
- Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 года № 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии."
- История дорожных войск., Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.;
- Постановление Центрального комитета Коммунистической партии Советского Союза и Совета Министров СССР №272, от 19 февраля 1988 года, «О государственной программе строительства и реконструкции, автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР».
- Постановление Совмина РСФСР №12, от 1991 года.
- Распоряжение Совмина РСФСР от 06.08.1991 г. №860-р «О содержании военно-дорожных формирований Центрального дорожно-строительного управления Министерства обороны СССР, осуществляющих строительство внутрихозяйственных автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР»[1].
Ссылки
- Распоряжение Совмина РСФСР от 06.08.1991 года № 860-р «О содержании военно-дорожных формирований Центрального дорожно-строительного управления Министерства обороны СССР, осуществляющих строительство внутрихозяйственных автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР»
- Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 10 августа 1993 года № 766 «Вопросы Федерального дорожно-строительного управления при Министерстве обороны Российской Федерации»
- Указ Президента Российской Федерации № 1550, от 8 декабря 1992 года.
- Министерство обороны Российской Федерации (Минобороны России)
- Постановление Правительства Российской Федерации, от 29 июня 1995 года № 632.
- Указ Президента России № 726, от 16 июля 1997 года, «О Федеральном дорожно-строительном управлении при Федеральной дорожной службе России», Правотека
- Распоряжение Совмина РСФСР от 06.08.1991 года № 860-р «О содержании военно-дорожных формирований Центрального дорожно-строительного управления МО СССР, осуществляющих строительство внутрихозяйственных автомобильных дорог в Нечерноземной зоне РСФСР»
- Отчёт о рез… … «Амур» (Чита — Хабаровск), Счётная палата Российской Федерации.
- А. А. Чаботько, «Комбриг-раз», Арт оф Вар.
- «Коммерсантъ» № 32 (№ 1435), от 25 февраля 1998 года.
- Забытый гарнизон, PRO.ТЮМЕНЬ
- Политическое образование
- Дислокация дсбр, г. Глазов.
- Сайт ветеранов военного дорожного строительства и Афганистана.
- Указ Президента России № 1066, от 6 октября 1997 года.
- Ю. Смолин, «Войска наступали на бездорожье», «Кировская правда», № 100, за 15 августа 2008 года.
- В/Ч № 32452 на викимапии.
- Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
- АРТофВАР, Чаботько Алексей Анатольевич, "Дорога длиною в жизнь"
- Сайт Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
- История создания и производственной деятельности отдельных дорожно-строительных бригад ГВСУ МО.
Ошибка в сносках?: Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>
.JPG&filetimestamp=20110206162514){kind=link}