Pratt & Whitney F100 – семейство американских авиационных турбореактивных двигателей. Установлены на F-15, F-16. Выпущено более 7000 двигателей общий налёт которых с 1974 г. составил более 22 млн.лётных часов, т.е. в среднем более чем 3000 часов на двигатель. Единственный двигатель в ВВС США ресурс которого может достигать 6000 (TAC)термических циклов запуска двигателя(подразумевается цикл запуск-работа-выключение-охлаждение-запуск)^[1]Для крепления роторов к валам используются роликоподшипники.

Устройство

Двухвальный двухконтурный турбореактивный двигатель с 3 ступенями КНД, 10 КВД, камерой сгорания с 24 форсунками, 2 ТВД и 2 ТНД, форсажной камерой, сужающимся-расширяющимся соплом. Двигатель имеет нижнее расположение коробки агрегатов. При создании двигателя инженеры столкнулись с проблемой виброгорения.

Модификации

• F100-PW-100 - устанавливался на ранних версиях F-15. Первый полет 1972 год. Тяга 10 700 кгс. Система управления гидромеханическая
• F100-PW-200 - усовершенствованяая версия, устанавливалась на ранних модификациях F-16.
• F100-PW-220 - устанавливался на экспериментальном беспилотном самолёте Х-47В. Установлена цифровая система управления
• F100-PW-220E
• F100-PW-220P
• F100-PW-229 первый двигатель построен в 1989.
• F100-PW-229IPE (Plus)

Характеристики

• Тяга на форсаже 13 220 кгс
• Масса 1744 кг
• Длина 4,85м
• Диаметр внешний 1,18 м
• Степень двухконтурности 0.36
• Удельная тяга 7,6
• Степень повышения давления 32^[2]
• Межремонтный ресурс 7 лет/4300 TAC
  • F100-PW-229 - 10 лет/6000 TAC^[3]

Ссылки

1. Pratt & Whitney F100 Engine Exceeds 22 Million Flight Hours | Reuters
2. http://www.pw.utc.com/media_center/assets/me_f100_product_card.pdf
3. F100 Engine. Проверено 19 февраля 2013.