«Жуле́бино» — строящаяся станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Открытие запланировано на 2013 год^[1] в составе участка «Выхино» — «Жулебино» вместе со второй станцией участка — «Лермонтовским проспектом». После открытия будет являться конечной станцией линии. Затем линия будет продлена в город Котельники со строительством одноимённой станции.

Сроки

В соответствии с Постановлением Правительства Москвы № 961-ПП от 30 октября 2007 года ввод станции был запланирован на 2011 год. Однако, сроки постоянно сдвигаются, построена станция будет после 2013 года.^[3] Строительство займёт два с половиной года.^[4]. На информационных плакатах около зоны строительства указаны разные сроки окончания — сентябрь и ноябрь 2013 года.

История

Открытие метро в районе Жулебино было запланировано ещё в СССР в конце 80-х, но проект остался только на бумаге. Рассматривалось три варианта строительства метро в Жулебине: либо одна станция в районе платформы Косино, либо две станции — в центре Жулебина и ближе к его юго-восточной окраине, либо даже три станции — у платформы Косино, в районе Хвалынского бульвара и поворота Лермонтовского проспекта, а также на улице Генерала Кузнецова.^[4][5] В итоге в августе 2010 года на общественные слушания был выставлен проект, состоящий из двух станций: «Пронская» и «Жулебино».^[6] Первую планировалось разместить у стечения одноимённой улицы в Жулебинский бульвар, вторую — под Ул. Генерала Кузнецова в районе Тарханской улицы.^[6]

Однако новый мэр Москвы С.Собянин вернулся к идее расположения первой станции вблизи пересечения Лермонтовского проспекта и Хвалынского бульвара, с наименованием этой станции «Лермонтовский проспект»^[7]. Ранее рассматривалась возможность продления линии до г. Люберцы, с расположением конечной одноименной станции на пересечении Октябрьского проспекта и Комсомольской улицы. Однако в феврале 2011 года главный архитектор Москвы Александр Кузьмин заявил^[8]: для жителей Жулебина предполагается построить 3 новых станции, при этом «на старой Рязанке будет построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Дальше пойдём в Жулебино, а далее будем выходить на Котельники».

Ход строительства

• Май 2011 года. Огорожен небольшой участок в предполагаемом месте расположения станции на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля. По всей трассе проводились исследования грунта.
• Начало сентября 2011. На огороженном до этого участке активности нет. На улице Генерала Кузнецова на отрезке от улицы Маршала Полубоярова до улицы Авиаконструктора Миля огорожен продолжительный участок и установлена тяжёлая техника. На информационном щите сроком окончания строительства указан сентябрь 2013.
• Конец сентября 2011. Ведутся активные работы, бульвар на ул. Генерала Кузнецова перекопан.
• Январь-Февраль 2012.Начали завозить детали проходческого щита. Идет активная разработка котлована монтажной камеры, котлована на месте будущих оборотных тупиков, началось раскрытие котлована самой станции.
• Перекрыто движение по ул.Миля,нет пересечения с ул.генерала Кузнецова..строится подземный переход.

Критика

Высказывалось мнение, что продление линии в Жулебино может привести к такой перегрузке линии, которая сделает невозможной её эксплуатацию. Стоит уточнить, что из района наземный общественный транспорт ведет к трём последовательно расположенным станциям метро (Маршруты 177, 184, 669, 279, 89 и прочие), что уже распределяет основной поток пассажиров, который при строительстве новой станции не сможет повлиять на перегрузку линии.^[9]

Примечания