Ла-176 — одноместный истребитель разработки ОКБ-301. Все работы по нему были прекращены после гибели экспериментальной машины. Ла-176 вошел в историю как первый советский самолет, преодолевший звуковой барьер.

История

В Ла-176 соединились фюзеляж от Ла-168 и новое крыло стреловидностью 45 градусов. Изначально на Ла-176 установили ТРД РД-45Ф тягой 22,24 кН, именно в таком виде самолет ушел в первый полет. Вскоре на самолет установили ТРД ВК-1 (серийный вариант ТРД Rolls-Royce Nene) тягой 26,47 кН, как и на МиГ-15. 6 декабря 1948 года Ла-176 с РД-12 превысил в пологом пикировании скорость звука. Дальнейшие летные испытания подтвердили высокие скоростные качества самолета, была достигнута максимальная скорость 1105 км/ч. К сожалению, экспериментальная машина погибла в катастрофе.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 10,97 м
• Размах крыла: 8,59 м
• Площадь крыла: 18,25 м²
• Масса:
  • пустого: 3 111 кг
  • максимальная взлетная: 4 631 кг
• Двигатели:
• ТРД ВК-1
• тип двигателя: Турбореактивный
• количество: 1
• максимальная тяга: 26,47 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1 105 км/ч
• Крейсерская скорость: 865 км/ч
• Дальность на крейсерской скорости: 1 000 км
• Практический потолок: 15 000 м
• Скороподъемность: 2 780 м/мин

Вооружение

• одна 37-мм пушка Н-37 (с боекомплектом 45 снарядов)
• две 23-мм пушки НС-23 (с боекомплектом по 100 снарядов)

Примечания

Литература

• «Vojenska letadla» / Vaclav Nemecek, Praha, 1982 /
• «История конструкций самолетов в СССР (1938-1950)» / В.Б.Шавров, 1988 /
• «Фронт идет через КБ» / М.Арлазоров, 1987 /

Ссылки

• Ла-176 на сайте «Уголок неба»