Ла-190 — одноместный истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301. На Ла-190 впервые в СССР была превышена скорость звука в горизонтальном полете. В серию самолет не передавали.

История

На Ла-190 стоял ТРДФ АЛ-5 (тяга 49,05 кН) конструкции А.М. Люльки. Самолет представлял собой среднеплан с крылом стреловидностью 55 градусов и необычным шасси велосипедной схемы — носовая и основная опоры установлены тандемом под фюзеляжем, а дополнительные опоры были смонтированы под крылом. Значительно больший по размерам, чем предыдущие истребители Лавочкина, Ла-190 нес вооружение из двух 37-мм пушек Н-37. На испытаниях в 1951 году была выявлена неустойчивая работа двигателя. Тем не менее на самолете удалось достигнуть на высоте 5 000 м скорости 1 190 км/ч.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 16,35 м
• Высота: 4,40 м
• Размах крыла: 9,90 м
• Площадь крыла: 38,93 м²
• Масса:
  • пустого: 7 315 кг
  • максимальная взлетная: 9 257 кг
• Двигатели:
• ТРДФ АЛ-5
• тип двигателя: Турбореактивный
• количество: 1
• максимальная тяга: 1 х 5000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1 190 км/ч
• Крейсерская скорость: 965 км/ч
• Дальность на крейсерской скорости: 1 150 км
• Практический потолок: 15 600 м
• Скороподъемность: 3 340 м/мин

Вооружение

• две 37-мм пушки Н-37

Примечания

Литература

• Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Ссылки

• Ла-190 на сайте «Уголок неба»
• Ла-190 на сайте «Военная авиация»