27-08-2023
| Сызранский мост | |
Александровский мост после открытия в 1880 году |
|
|
53°10′19″ с. ш. 48°47′55″ в. д. / 53.171944° с. ш. 48.798611° в. д. (G) (O) (Я) |
|
| Область применения |
Железнодорожный мост |
|---|---|
| Пересекает |
река Волга |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Общая длина |
1436 метров |
| Эксплуатация | |
| Открытие | |
Сызранский мост (ранее Александровский) — железнодорожный мост через Волгу в Октябрьске Самарской области, в 10 километрах от Сызрани. Первый железнодорожный мостовой переход через Волгу в её среднем и нижнем течении.
Открыт 30 августа 1880 года[1] на построенном в 1877 году участке Батраки-Оренбургской железной дороги (до этого действовала паромная переправа). Построен по проекту Н. А. Белелюбского, на момент открытия являлся самым длинным мостом Европы (1436 метров, 13 пролётов). Руководил строительством инженер Березин В. И., под началом которого трудилось около 2500 человек. Опоры возводили инженеры Рейнер и Кнорре. За сборку моста отвечал инженер Константин Яковлевич Михайловский. Строительство моста обошлось в 7 млн рублей по тогдашним ценам. Первоначально назывался Александровским — в честь 25-летия правления Александра II. После революции переименован в Сызранский.
В 1918 году два пролёта моста были взорваны отступающими частями сторонников Комуча.[2] В 1949 году было принято решение о создании второго пути на мосту, строительство которого закончилось в 1957 году. В 1980 году в мост врезался танкер «Волгонефть 268», однако повреждения моста не оказались серьёзными.[3] В 2004 году была завершена реконструкция моста, в ходе которой были заменены пролётные строения.
27 августа 2010 года по случаю 130-летия с открытия движения у моста была открыта памятная стела.[4]
| Это заготовка статьи об инженерной и транспортной инфраструктуре. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Сызранский мост.
