Императорский мост — железнодорожная и автомобильная переправа через Волгу (Куйбышевское водохранилище) в районе Ульяновска.

Другие названия — мост «Свободы»^{[источник?]}, Ульяновский, Симбирский^{[источник?]}, «Старый» (относительного нового двухъярусного, открытого в 2009 году). Официально называется «Императорский мост», что подтверждено табличками у въезда на мост^[1].

Находится на 896 км перегона Ульяновск — Верхняя Терраса линии Инза — Чишмы Куйбышевской железной дороги.

Автор проекта инж. Белелюбский Н. А., при участии инж. Пшеницкого А. П., Маддисона О. А.

Схема моста 60 + 55 + 12 х 158,48 + 60 м. Общая длина 2800 м. Береговые пролетные строения L=60,0 м с ездой поверху, остальные — полупараболические металлические пролетные строения (фермы) с ездой понизу.

Совмещенный железнодорожный однопутный с автомобильным (две полосы).

Строительство моста

Мост построен в 1913—1916 годах.

Мост строился исключительно как железнодорожный.

Строительство задержали два происшествия:

• Пожар 7-го июля 1914 г. Обрушилась третья ферма, повреждены первая и вторая. Ущерб два миллиона рублей.

Из Иллюстрированного журнала «Искры Воскресенье» от 20 июля 1914 года:

Пожар моста через Волгу.7-го июля сгорел строящийся у Симбирска мост через Волгу, сооружаемый Волго-Бугульминской ж. д. Этот мост считается величайшим в Европе. Длина его достигает двух верст, а вместе с эстакадами и более двух верст. Строится мост на четырнадцати быках. На постройке занято до 3.700 рабочих. Огонь превратил все бывшие на острове сооружения в грандиозный костер. В настоящее время не представляется возможным назвать даже приблизительную цифру убытка, так как пока — до заключения особой комиссии — цифра эта колеблется между 800.000 и 1.500.000 руб. Только едва упавшая, ещё не законченная, ферма, весившая до 70.000 пудов, оценивается в 280.000 руб. Одна перелицовка быков из екатеринбургского гранита расценивается по 200 руб. за квадратную сажень. Причиной этого колоссального пожара послужило следующее обстоятельство. На одной из ферм производились работы по склепке. Раскаленная клепка упала в мусор, щепы и другие горючие материалы на лесах. Вспыхнувшее пламя вскоре превратилось в грандиозный пожар.^[2].

• Оползень Симбирской горы 29-31 мая 1915 г.

Торжественное открытие состоялось 5 октября 1916 г.

Реконструкция моста 1952—1958 гг

В связи со строительством Куйбышевского водохранилища потребовалась реконструкция моста.

Была построена автомобильная очередь.

Реконструкция моста 2003—2008 гг

Строительная компания (УФСК) «Мост» провела капитальный ремонт моста.

Проведена замена всех пролетных строений, ремонт тела опор и устоев с подводным и надводным инъектированием и устройством железобетонной рубашки усиления. Береговое пролетное строение L=60,0 м со стороны г. Ульяновска монтировалось с временных опор методом поперечной надвижки.

Катастрофа теплохода «Александр Суворов»

5 июня 1983 года в 22:45 теплоход «Александр Суворов» на полном ходу зашёл в шестой несудоходный пролёт Ульяновского моста и задел конструкцию. В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, бревна) частично попал на теплоход. Число погибших составило не менее 176 человек^[3].

Примечания