МБР-2 (Морской Ближний Разведчик Второй) — советская летающая лодка, одномоторный моноплан смешанной конструкции с толкающим винтом (по кодификации НАТО: Mote — «Соринка»). Разработана в ЦКБ МС под руководством Г. М. Бериева. Первый полет совершила 3 мая 1932 года. Имела съемное колесно-лыжное шасси. Активно применялась во время Великой Отечественной Войны. У летчиков имела прозвище «амбарчик» и «корова».

Варианты

• МБР-2-М-17 — с двигателем М-17б (первоначально БМВ-VIф) — серийный;
• МБР-2ВУ-М-17 — самолет-водитель радиоуправляемых катеров — серийный;
• МП-1 — пассажирский гидросамолет — серийный;
• МП-1Т — транспортный гидросамолет (переоборудовались из МБР-2-М-17) — серийный;
• МБР-2 М-34 — с двигателем М-34 (с 1937 он назывался АМ-34) — двигатель применялся без редуктора в двух вариантах: с нагнетателем АМ-34НБ и без него АМ-34Б . Отличался формой вертикального оперения — скругленной и суженной к верху — серийный;
• МБР-2ВУ-М-34 — самолет-водитель радиоуправляемых катеров — серийный;
• МП-1бис — пассажирский гидросамолет — серийный;
• МБР-2-М-103 с двигателем М-103 и металлическим двухшаговым винтом. В серии не был — из-за опытного двигателя.

Применение

Самолет широко применялся в качестве морского ближнего разведчика и частично как дальний. Был специальный аэрофотосъемочный вариант. Несколько МБР ранних серий были выпущены в варианте «волнового управления и наведения» (ВУ) — для взаимодействия с торпедными катерами — в этом варианте экипаж был 5 человек. Широко применялись в период Великой Отечественной войны, в особенности на Черном море. В силу слабого оборонительного вооружения несли высокие потери.

Ссылки

• http://www.airwar.ru/enc/sww2/mbr2.html