Салаватский трамва́й — система трамвайного транспорта города Салавата. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Трамвайное управление» г. Салавата (МУП «Трамвайное управление» г. Салавата).

История и описание сети

Первый салаватский трамвай пущен 29 июля 1957 года по маршруту № 1 «Колхозный рынок — Управление комбината». Движение открывали десять новеньких вагонов МТВ-82 с бортовыми номерами с 1 по 10. От Колхозного рынка к трамвайному депо вела однопутная ветка (первая и последняя в Салавате). Уже в первые дни работы трамвая становится ясно, что для обеспечения перевозок требуются двухвагонные поезда, но на тот момент это было неосуществимо.

В шестидесятых годах в юго-западной части города началось строительство завода технического стекла и одновременно — трамвайной линии до него. Параллельно велось строительство тяговой подстанции № 3 и контактной сети. Завод техстекла приобрёл для нового маршрута несколько трамвайных поездов КТМ-2+КТП-2. В 1967 году трамваи пошли по новым маршрутам от завода техстекла до управления комбината и Ново-Салаватской ТЭЦ.

С началом выпуска вагонов РВЗ-6 Салаватское трамвайное управление постепенно переходит на эту модель и вскоре вагоны РВЗ-6 составляют 100 % парка пассажирских вагонов. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1988 года, когда, в связи с прекращением в 1987 году выпуска РВЗ-6М2, начались закупки вагонов модели 71-605.В настоящее время действует одна (полностью выделенная) двухпутная линия ОАО «Салаватстекло» — НСТЭЦ протяжённостью 36,7 км в однопутном исчислении.

Стоимость проезда 10 рублей. Имеются в продаже проездные билеты на месяц.

Маршруты

Действующие маршруты

• № 1. Ленинградская улица — Управление СНОС
• № 2. Салаватстекло — Хлебозавод
• № 2к (бывший № 2). Ленинградская улица — Хлебозавод
• № 3. Салаватстекло — Управление СНОС

Закрытые маршруты

• № 4. Салаватстекло — НСТЭЦ (не работает, движения на участке СНОС — НСТЭЦ нет, но демонтаж не планируется (пути частично демонтированы частными лицами, линии электропроводки порваны)) В скором времени участок будет отремонтирован и движение на НСТЭЦ будет возобновлено.
• № 5. Ленинградская улица — Вокзальная (закрыт)
• № 5к. Лицей № 8 — Вокзальная (закрыт)

Подвижной состав

• РВЗ-6М2-6 шт
• КТМ-5-23 шт
• КТМ-8-6 штук
• КТМ-8К-16 штук
• ЛМ-93-3 шт
• ЛМ-99К-1шт
• 71-619(КТМ-19) ND-2 шт

Перспективы

В то время, когда в Китае и в Японии строят линии транспорта на магнитной подушке, Салават — почти что единственный город, где серьёзно рассматривается перспективное развитие трамвайной сети. На 2015 год запланирован пуск линии протяжённостью 6,2 км в районах массовой жилой застройки по улицам Ленинградской, Губкина и Калинина, и Губкина к кольцу Хлебозавод ,через старый город ,причём на первых двух линия будет выделенной.

Ссылки

• Салаватский трамвай
• Сайт Салаватского трамвайного управления
• Салаватский трамвай на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
• Фильм о трамвае в Салавате