07-09-2023
Сивулф | ||
---|---|---|
USS Seawolf (SSN-575) | ||
|
||
|
||
USS Seawolf (SSN-575) | ||
История корабля | ||
Государство флага | США (до 1976) США (после 1976) |
|
Спуск на воду | 21 июля 1955 года | |
Выведен из состава флота | 10 июля 1987 года | |
Современный статус | утилизирована | |
Основные характеристики | ||
Тип корабля | ПЛАТ | |
Классификация НАТО | Seawolf | |
Скорость (надводная) | 9 узлов | |
Скорость (подводная) | 20 узлов | |
Экипаж | 105 человек (в т. ч. 12 офицеров) | |
Размеры | ||
Водоизмещение надводное | 3741 т. | |
Водоизмещение подводное | 4287 т. | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 102,8 м. | |
Ширина корпуса наиб. | 8,47 м. | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 6,7 м. | |
Силовая установка | ||
ядерный реактор S1G (заменён в 1958-1959 гг. на реактор S1W) суммарной мощностью 15000 л. с. | ||
Вооружение | ||
Торпедно- минное вооружение |
6 носовых 533-мм торпедных аппаратов | |
Изображения на Викискладе |
USS Seawolf (SSN-575) — Вторая атомная подводная лодка ВМС США, экспериментальная подводная лодка, имеющая реактор с жидким металлом в качестве теплоносителя первого контура.
Военный подводный флот имеет достаточно жёсткие требования к компактности, мощности, динамике и безопасности энергоустановки. При использовании водо-водяных реакторов существует ряд проблем, которые в основном связаны с водяными трубопроводами, в которых передаётся тепло в виде пара под давлением. Кроме того, при активном испарении теплоносителя возможен тепловой ядерный взрыв. В результате есть риск аварий с нарушением первого контура, и для того, чтобы избавится от этой проблемы была предложена идея использования жидкого металла в виде теплоносителя. Жидкий металл не требует избыточного давления, но при этом он восприимчив к кислороду и водороду, образующаяся плёнка может привести к нарушениям работы реактора и к аварии.[1]
Сама лодка была заложена 15 сентября 1953 года[2], но в процессе строительства возникли сложности с двигательной установкой. Поэтому для создания корабельной установки в исследовательском центре в деревне West Milton (англ.) был построен прототип энергоустановки подводной лодки под названием Марк А. Это был реактор на промежуточных нейтронах, в качестве теплоносителя использовался жидкий натрий; установка заработала в мае 1955 года. На базе полученного в процессе эксплуатации этого реактора опыта была построена установка для подводной лодки.
Лодка была спущена на воду 21 июля 1955 года[2] и в январе 1957 года[2] в Гротоне (штат Коннектикут) на верфи Electric Boat предприятия General Dynamics Corporation приступили к ходовым испытаниям второй после «Наутилуса» атомной подводной лодки под кодом SSN-575. Двигательная установка несла наименование S2G и работала также, как и прототип на жидком натрии в качестве теплоносителя первого контура. В процессе испытаний термические напряжения в трубах, по которым подавался пар на парогенераторы и коррозионное воздействие натрия на сталь привели к образованию трещин в трубных досках пароперегревателя и испарителя. В результате пришлось отключить пароперегреватель, за счёт этого мощность энергетической установки снизилась на 20 %. В результате на испытаниях подводная лодка развила 80 % от расчётной скорости хода.[1]
На испытаниях произошла авария с человеческими жертвами: в результате потери плотности трубок первого контура и разрыва трубок второго контура произошла утечка радиоактивного натрия.[1] В феврале 1957 года подводная лодка закончила ходовые испытания и 30 марта 1957[2] вошла в состав Атлантического флота ВМС США.
После этого 6 октября 1958 года подлодка завершила рекордный 60-дневный поход, пройдя расстояние более 13 000 морских миль в подводном положении, (по другим источеникам пройденное расстояние составило 7161 милю, из которых 5711 миль было пройдено под водой).[1]
В декабре 1958 года, жидкометаллический реактор был удалён и заменён водо-водяным реактором. Выведена из состава флота и деактивирована в 1987 году.
В результате эксплуатации лодки были сделаны отрицательные выводы о применимости такого типа реакторов в подводном флоте, и эта конструкция больше не применялась в ВМС США. В СССР в противовес этому конструктивному решению была создана опытовая подводная лодка К-27, на которой были отработаны решения по новой энергетической установке. К-27 стала родоначальником класса АПЛ с истользованием реактора с ЖМТ[3].
Атомные подводные лодки ВМС США | ||
---|---|---|
Многоцелевые (SSN) | Nautilus | «Seawolf» | «Skate» | «Triton» | «Halibut» | «Skipjack» | «Tullibee» | «Thresher/Permit» | «Sturgeon» | «Glenard P. Lipscomb» | «Los Angeles» | «Seawolf-II» | «Virginia» | |
Стратегические (SSBN) | «Джордж Вашингтон» | «Этен Аллен» | «Лафайет» | «Джеймс Мэдисон» | «Бенджамин Франклин» | «Огайо» | |
С крылатыми ракетами (SSGN) | USS Halibut (SSN-587) | «Огайо» | |
Исследовательская | Nuclear Research 1 (NR-1) официально в состав ВМС не входила, бортового номера не имела |
USS Seawolf (SSN-575).