16-07-2023
| AN/BPS-15/16 | ||
|---|---|---|
|
|
||
| Радар AN/BPS-15 на подводной лодке SSN-756 «Скрэнтон» | ||
| Основная информация | ||
| Тип | Навигационный радар для подводных лодок | |
| Страна | США | |
| Производитель | Sperry | |
| Параметры | ||
| Диапазон частот | 8–12,5 ГГц[1] X[2] | |
| Частота импульсов | 1500 и 750 Гц[2] | |
| Длительность импульса | 0,1 и 0,5 мкс[2] | |
| Период сканирования | 6,3 с[2] | |
| Макс. дальность | 22 м (мин.)[2] | |
| Пиковая мощность | 35 кВт (BPS-15)[2][3] 50 кВт (BPS-16)[3] |
|
| Размеры антенны | 1,0 м[2] | |
| Ширина луча | 3°×13°[2] | |
| Усиление антенны | 29 dB[3] | |
| Точность по дальности | 27 и 91 м[2] | |
AN/BPS-15/16 — американский радар для подводных лодок, предназначенный для обзора поверхности и навигации с ограниченными возможностями воздушного предупреждения[1]. Радар AN/BPS-16 является модификацией радара AN/BPS-15 и отличается от последнего большей мощностью излучателя[3].
В ВМФ США применяется модель AN/BPS-15H, коммерческий вариант радара, а также модуль мачты, предназначенный для новых подводных лодок и модернизации находящихся в строю. Радар поддерживает спецификацию ECDIS-N (англ. Electronic Chart Display Information Systems, информационные системы для отображения электронных карт)[4], направленную на устранение бумажных карт из практики судовождения на подводных лодках[5].
Радар использует антенну рупорного типа с апертурой 1,0 м[2], расположенную на выдвигаемой мачте в передней части надстройки подводной лодки. Радар выдвигается и вдвигается под ограждение рубки через широкую прорезь, крышка которой зареплена на мачте над антенной радара.
AN/BPS-16 имеет аналогичную конструкцию и характеристики за исключением мощности передатчика, которая составляет 50 кВт по сравнению в 35 кВт для AN/BPS-15[3]
Высота мачты радара над верхним ограждением рубки подводной лодки составляет около 1 м. Как следствие, известны случаи опасного для здоровья облучения персонала, находящегося на открытом мостике в момент работы радара[6].
Архитектура системы ECDIS-N предусматривает две консоли оператора и дисплеи, расположенные в капитанском отсеке (англ. captain's state room) и на открытом мостике подводной лодки. На системы поступают цифровые сигналы от радаров, инерционного гирокомпаса, лага, приёмника/процессора GPS и других датчиков. Система генерирует электронную навигационную карту с точным положением подводной лодки и её маршрута[1].
AN/BPS-15[3]:
AN/BPS-16[3]:
AN/BPS-15 на лодке типа «Лос-Анджелес»
AN/BPS-15 на лодке типа «Лос-Анджелес»
AN/BPS-15 на лодке типа «Лос-Анджелес»
AN/BPS-15 на лодке типа «Огайо»
AN/BPS-16 на лодке типа «Вирджиния»
AN/BPS-15.
