Проект линии в посёлок Коммунарка^[1][2] предусматривает строительство новой линии Московского метрополитена в Новомосковский административный округ до планируемого административно-делового центра в посёлке Коммунарка. На данный момент предполагается начинать линию от проектируемой станции «Улица Новаторов» Третьего пересадочного контура,^[3][1][4] и сделать её подземной мелкого заложения.^[5] Официальное название линии пока не утверждалось, в рабочих документах и сообщениях СМИ также употребляются: хордовая линия вдоль Калужского шоссе на территории Большой Москвы,^[6][7] хорда на Коммунарку,^[4][8] линия в поселение Сосенское города Москвы,^[1] линия «Улица Новаторов» – «Столбово»^[5] и другие.

Предыдущие проекты

Необходимость строительства линии появилась после расширения территории Москвы в юго-западном направлении и начала активного жилищного и коммерческого строительства вдоль Калужского шоссе. Изначально планировалось строительство к 2020 году девятикилометровой линии с тремя станциями, начинающейся от «Проспекта Вернадского» Сокольнической линии.^[9][6] По другим проектам длина линии должна была составить 12,5 км и на ней должны были разместиться пять станций.^[10][11]

Впоследствии было предложено реализовать её как одну из хордовых линий, образующих Третий пересадочный контур, и ответвляющуюся от него на станции с кроссплатформенной пересадкой «Аминьевское шоссе».^[12][13] В перспективе рассматривалось продление линии до Южного Бутова или аэропорта Остафьево, а также пересечение с другой хордовой линией, идущей от Каширской через Бирюлёво.^[12][13] Трассировка линии претерпевала несколько изменений, в том числе:

• через «Юго-Западную», улицу Академика Варги и посёлок Мосрентген до Коммунарки.^[12]
• вдоль Озёрной улицы до МКАД, затем параллельно МКАДу до Мосрентгена и далее до Коммунарки. Планировались станции с пересадками на «Очаково» Калининско-Солнцевской линии и «Румянцево» Сокольнической линии, и далее станции «Мамыри» и «Коммунарка».^[14] Строительство планировалось начать в 2014 году и закончить в период с 2017 до 2020 года.^[14] Рассматривалась возможность строительства станции около торгового центра «Лотос-Сити» за счёт средств инвестрора.^[15]
• по той же трассе, но с большим количеством станций:^[16][17]
  • «Очаково» (на Озёрной улице в районе 1-го Очаковского переулка)
  • «Озёрная» (с пересадкой на станцию Калининско-Солнцевской линии)
  • «Говорово» (в посёлке Говорово)
  • «Румянцево» (с пересадкой на станцию Сокольнической линии)
  • «Хованское» (севернее Хованского кладбища)
  • «Мосрентген» (у микрорайона «Видное-4» посёлка Мосрентген)
  • «Мамыри» (вдоль Калужского шоссе у посёлка Мамыри)
  • «Газопровод» (южнее посёлка Газопровод)
  • «Парламентский центр» (южнее посёлка Коммунарка)
  • с электродепо «Коммунарка» на уровне деревни Сосенки.

Текущий проект

В конце 2013 года трассировка линии была вновь пересмотрена. Вместо хорды, включающейся в Третий пересадочный контур, было решено построить радиальную линию из 7 станций, начинающуюся от проектируемой станции ТПК «Улица Новаторов», со сроком ввода в 2020 году.^[18] Согласно одному из первых вариантов такой трассировки, линия должна была пройти через станции «Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева» до МКАДа и далее по ранее проектировавшейся трассе через станции «Мамыри», «Газопровод» и «Коммунарка» (переименованной из «Парламентского центра»).^[4]

Во время визита мэра Москвы Сергея Собянина в Китай 19 мая 2014 года было подписано соглашение между ОАО «Мосинжпроект», Китайской железнодорожной строительной корпорацией и Китайским международным фондом^[en] о строительстве линии «Улица Новаторов» — «Столбово» за счет китайских инвестиций, что позволит приступить к нему раньше.^[5] Китайской стороне было предложено также построить «объекты недвижимости на конечных станциях метрополитена, за счет продажи которых они смогут профинансировать строительство».^[19] К изначальным шести станциям^[5] вскоре добавилась седьмая, «Славянский мир».^[20] Строительство линии планируется начать в 2015 году, а завершить до конца 2017 года.^[2]

Рассматривается возможность продления линии от «Улицы Новаторов» в центр вдоль Ленинского проспекта до ММДЦ «Москва-Сити», где она будет подведена к станции «Деловой центр» тупикового ответвления Третьего пересадочного контура.^[3] 25 августа 2014 года было объявлено о двух открытых конкурсах на подготовку проекта планировки линии, которые должны включать в себя депо и транспортно-пересадочные узлы, первый на участок от «Улицы Новаторов» до МКАДа, второй — от МКАДа до административно-делового центра в Коммунарке.^[21] В октябре было принято решение сделать вторым пусковым участком Третьего пересадочного контура не северо-восточный, как планировалось ранее, а южный, от «Улицы Новаторов» до «Каширской», со сроком сдачи в 2018 году.^[22] Согласно проекту планировки, «на первом этапе линия [в поселение Сосенское] эксплуатируется, как радиальная до станции метрополитена „Улицы Новаторов“ с организацией пересадки на одноимённую станцию линии Третий пересадочный контур, на втором этапе — с учётом её дальнейшего продления».^[1]

Станции

Согласно последнему проекту, на линии планируются следующие станции:^[3]

• 00,0 км — «Улица Новаторов» (с пересадкой на станцию Третьего пересадочного контура)
• 03,1 км — «Улица Академика Опарина» (вдоль ул. Академика Опарина южнее ул. Миклухо-Маклая)
• 06,2 км — «Улица Генерала Тюленева» (вдоль ул. Генерала Тюленева между 6-м и 7-м микрорайонами Теплого Стана)
• 07,8 км — «Славянский мир» (параллельно МКАДу с внешней стороны, на территории ярмарки «Славянский мир»)
• 10,0 км — «Мамыри» (вдоль Калужского шоссе, у посёлка Мамыри)
• 13,0 км — «Коммунарка» (западнее посёлка Коммунарка)
• 14,7 км — «Столбово» (восточнее Калужского шоссе на уровне деревни Сосенки, с электродепо восточнее станции).

Рассматриваемый вариант продления в центр проходит через станции:^[3]

• станция вдоль Ленинского проспекта на уровне Ломоносовского проспекта
• станция вдоль Ленинского проспекта на уровне Университетского проспекта
• пересадочная станция на «Спортивную» Сокольнической линии
• «Деловой центр» Третьего пересадочного контура.

Примечания