23-10-2023
| Williams FW20 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик | Williams | ||||||||
| Конструктор | Патрик Хэд (Технический директор) Гэвин Фишер (Главный дизайнер) Джефф Уиллис (Глава отдела аэродинамики) |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика | ||||||||
| Подвеска (передняя) | [Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Mecachrome (Renault) GC37/01 3.0 л. V10 (71°) атмосферный | ||||||||
| Трансмиссия | Williams 6 скоростей + задняя передача полуавтоматическая | ||||||||
| Топливо | Petrobras | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Winfield Williams Mecachrome | ||||||||
| Пилоты | 1. Жак Вильнёв 2. Хайнц-Харальд Френтцен |
||||||||
| Дебют | 1998 Australian Grand Prix | ||||||||
|
|||||||||
| Кубок Конструкторов | 0 | ||||||||
| Личный зачёт | 0 | ||||||||
Williams FW20 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1998 года. Заявленными гонщиками являлись Жак Вильнёв и Хайнц-Харальд Френтцен, проводивший второй сезон в команде Williams.
На команду неблагоприятно повлиял уход главного дизайнера Эдриана Ньюи в Макларен, и уход Рено как поставщика двигателей.Ньюи и Рено превратили Уильямс в топ-команду в начале и середине 1990-х. Ньюи покинул команду в конце 1996 года, однако он успел спроетировать Williams FW19 для сезона 1997 года, и как результат Williams FW20 стала первой машиной команды Уильямс с 1991 без участия Ньюи. Болид был оснащен прошлогодним двигателем под маркой Mecachrome. Также исчезла особенная бело-синяя раскраска компании Rothmans, так как компания решила рекламировать свой бренд Winfield.
Сезон 1998 года стал разочарованием для команды, которая не раз становилась чемпионом мира.По итогам сезона команда заняла третье место в Кубке Конструкторов, без побед и с 3 подиумами, при этом оставшись далеко позади Макларен и Феррари.
Вильнёв остался недоволен результатами сезона и у него не было шанса защитить свой титул. Он подписал контракт с BAR командой-новичком сезона 1999 года. Френтцен же ушел в команду Джордан, после двух сезонов, проведенных в тени своего напарника.
(выделенное жирным шрифтом означает 'поул-позиции')
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очков | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Williams | Mecachrome V10 | G | АВС | БРА | АРГ | СМР | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | АВТ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ЛЮК | ЯПН | 38 | 3rd | |
| Жак Вильнёв | 5 | 7 | Сход | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Сход | Сход | 8 | 6 | ||||||
| Хайнц-Харальд Френтцен | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Сход | Сход | 15 | Сход | Сход | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 |
| Williams | |
|---|---|
|
Действующий персонал: Фрэнк Уильямс | Тото Вольфф | Майк Кохлен Тест-пилоты: Вальттери Боттас | Сьюзи Вольф |
Williams FW20.
