Линия МЦД-1 (также — Белору́сско-Савёловский диаметр или Первый диаметр) — первая линия Московских центральных диаметров, запущенная 21 ноября 2019 года^[1]. Маршрут, связывающий подмосковные города Одинцово и Лобню, пролегая через территорию Москвы и Долгопрудного, соединяет Савёловское и Смоленское направления Московской железной дороги. Таким образом, МЦД-1 соединяет центр Москвы с районами на севере города и с районами на западе города. Маршрут имеет длину 52 км и насчитывает 28 действующих остановочных пунктов. Маршрут имеет 10 (в перспективе будет 12) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена, МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 1 час 28 минут, интервал движения в час-пик — 6 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D1 и цветом физалиса (жёлто-оранжевым)^[2].

Строительство и реконструкция

К запуску движения на первом диаметре на всех платформах и станциях были установлены погодные модули или навесы, стелы экстренного вызова, лавочки, урны и кассовые окна для маломобильных групп населения^[3].

Капитальная реконструкция в рамках организации МЦД затронула платформы Хлебниково, Водники, Долгопрудная, Новодачная^[4] и станцию Лобня^[5].

Платформы Смоленского направления от Белорусского вокзала до станции Одинцово были реконструированы в 2016—2018 годах в рамках строительства третьего пути^[6].

13 апреля 2019 года началось строительство платформы Славянский бульвар, на которой организован тёплый переход на одноимённую станцию метро^[7][8]. 29 июня 2020 года станция открылась^[9].

27 мая 2019 года был открыт остановочный пункт Инновационный центр Сколково взамен платформы Трёхгорка^[10].

В августе 2019 года началось строительство распределительного зала для пассажиров (конкорса) на остановочном пункте Сетунь, где установят эскалаторы, лифты, будет создана безбарьерная среда. Реконструированная станция была сдана 30 июня 2020 года^[11].

В апреле — октябре 2019 года на Белорусском вокзале были сооружены две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути для пригородных электропоездов, отправляющихся от вокзала на Смоленское направление, что позволило разгрузить транзитные платформы. 2 октября 2019 года был открыт отдельный пригородный павильон площадью 426 м², из которого имеется выход на площадь Тверской Заставы и улицу Грузинский Вал, минуя старое здание Белорусского вокзала. В павильоне имеются билетные кассы и автоматы, турникеты, электронные информационные табло, помещения для контролёров и другая необходимая инфраструктура^[12].

21 ноября 2019 года открыто движение по D1.

• Строительство платформы Инновационный центр Сколково

• Маршрутный указатель МЦД-1 на станции Фили

• Указатель на платформе Водники с обозначением Первого диаметра, 2018 г. (Не актуален)

В 2020 году началась реконструкция Баковки^[13]. Реконструированная станция была сдана 14 января 2021 года.

В 2020 году началось строительство платформ Петровско-Разумовская^[14] и Дмитровская^[15], а также реконструкция Тимирязевской^[16].

Перспективы

• Планируется построить новые остановочные пункты: Петровско-Разумовская (декабрь 2023 года), Дмитровская (2024 год), Илимская (после 2025 года)^[17][18].
• Будут реконструировать станции Лианозово (I этап реконструкции — сентябрь 2023 года) и станции Марк и Бескудниково (срок не определен)^[19].
• К апрелю 2023 году на центральном участке Беговая — Белорусский вокзал — Савёловская будут построены новые 3 и 4 главные пути, а к сентябрю 2023 года планируется полностью завершить реконструкцию платформ Белорусского вокзала, что позволит открыть движение по линии МЦД-4^[20].
• К 2025 году на Савёловском направлении появятся 3-й и 4-й главные пути, на которые будет вынесена линия МЦД-1^[21].

График движения

В сутки по полному маршруту курсирует 40 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных и частично обслуживающих маршрут поездов Аэроэкспресса) c тактовым интервалом в 30 минут: от станции Одинцово первый поезд отправляется в 5:11, последний — в 0:41^[22]; от станции Лобня — в 5:03 и 0:48 соответственно (последний поезд МЦД из Лобни отправляется с интервалом в 45 минут после предпоследнего)^[23]. Прибытие последнего поезда в Одинцово производится в 2:16^[22], а в Лобню — в 2:08^[23] ночи соответственно. Время в пути составляет 1 час 27 — 1 час 28 минут, время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Одинцово — 10 минут^[24], а на станции Лобня — 25 минут^[24]. Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 3 часа 30 минут, а на полном маршруте одновременно работает 7 составов^[22][23][24].

Кроме электропоездов МЦД, в тактовом режиме с интервалом в 30 минут на участке Одинцово — Окружная курсируют электропоезда компании Аэроэкспресс, следующие на данном участке со всеми остановками кроме платформы Тимирязевская по обычному тарифу^[25], а на участке Москва-Смоленская — Лобня в тактовом режиме курсируют обычные электропоезда^[23][24]. При этом поезда Аэроэкспресса и поезда МЦД идут друг за другом с одинаковым интервалом в 15 минут^[22][26], в то время как тактовые электропоезда Савёловского направления в направлении Лобни следуют через 10 минут после поезда МЦД и за 5 минут до Аэроэкспресса, а в направлении Москвы — через 5 минут после Аэроэкспресса и за 10 минут до поезда МЦД^[23][26]. В сутки по маршруту Одинцово — Москва курсирует 40 пар аэроэкспрессов^[22] (при этом последний поезд от Одинцово идёт до Белорусского вокзала^[22], а от Окружной до вокзала идёт 41-й рейс^[26]), а по маршруту Лобня — Москва — 40 поездов до Москвы и 38 обратно^[23][26]. Остальные поезда Белорусского и Савёловского направлений, обслуживающие другие маршруты, курсируют в интервалах между вышеуказанными^[22][26].

C 21 декабря 2019 года по выходным отменено 36 поездов, с ростом интервала прямых поездов от Лобни до Одинцово вечером по выходным дням с 25 до 90 мин^[27].

Подвижной состав

По состоянию на середину августа 2022 года, рейсы МЦД обслуживают 10 изначально семивагонных составов ЭГ2Тв «Иволга» модификации 2.0 приписки моторвагонного депо имени Ильича (ТЧ-50)^[28], которые со 2 декабря 2019 года курсируют в сдвоенном режиме 6+5, на данный момент составы ходят в размере из 11 вагонов вагонов^[29], а также в первое время до поступления новых поездов — несколько обычных одиннадцативагонных составов серии ЭП2Д^[24]. В перспективе на маршруте будет задействовано 11 составов «Иволга» в обороте, 2 состава резервных^[30]. На прочих пригородных рейсах, за исключением Аэроэкспресса, маршрут обслуживают обычные одиннадцативагонные или десятивагонные электропоезда серий ЭД4М, ЭД2Т и ЭП2Д из депо имени Ильича (ТЧ-50)^[31] и Лобня депо Лобня (ТЧ-14)^[32]. Рейсы Аэроэкспресса обслуживают шестивагонные электропоезда ЭШ2 «Евразия», заменившие восьмивагонные либо десятивагонные ЭД4МКМ-АЭРО из депо Ильича^[33].

• ЭГ2Тв версии 2.0 в одиночной семивагонной составности отправляется от платформы Беговая (Белорусское направление)

• ЭД4М-0461 на платформе Дегунино (Савёловское направление)

• Исторический подвижной состав: ЭД4МКМ-АЭРО-0001 на Белорусском вокзале

Пересадки

Курсивом выделены строящиеся линии и станции.

На данный момент первый диаметр является единственным, с которого нет пересадки на третий (у Курско-Рижского диаметра есть пересадки на Ленинградский и Казанский вокзалы, у Калужско-Нижегородского, помимо пересадки на вокзалы, есть пересадка между Перово и Чухлинкой).

МЦД-1 разгрузил линии метро

Серпуховско-Тимирязевская линия

На 6% северный участок Серпуховско-Тимирязевкой линии метро.

Филёвская линия

На 11% Филёвскую линии метро.

Таганско-Краснопреснеская линия

На 10% северо-западный участок Таганско-Краснопресненской линии метро.

Арбатско-Покровская линия

На 12% западный участок Арбатско-Покровской линии метро.

Примечания