Инцидент с рейсом 243 Aloha Airlines — авиапроисшествие, произошедшее 28 апреля 1988 года. Boeing 737-297 авиакомпании Aloha Airlines, выполняя рейс AQ 243 из Мауи в Гонолулу, внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа, в результате чего пассажиры и бортпроводницы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию, а одна из бортпроводниц погибла. Пилоты благополучно посадили самолёт в Гонолулу. Выжило 94 человека.

§Самолет

Boeing 737-297 (регистрационный номер N73711, заводской 20209, серийный 152, имя Queen Liliuokalani) был собран в 1969 году (первый полет совершил 28 марта). Оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A. 9 апреля того же года был передан гавайской авиакомпании Aloha Airlines. С 26 февраля 1981 года по 6 ноября 1983 года самолет сдавался в лизинг американской авиакомпании AirCal, после чего вернулся в Aloha Airlines. Являлся одним из старейших самолетов авиакомпании. На день аварии совершил 89680 циклов "взлет-посадка" (самолет летал только по маршруту Мауи-Гонолулу) и налетал 35496 часов.

§Экипаж

• Командир воздушного судна — 44-летний Роберт Шорнштеймер (с англ. Robert Schornstheimer). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Aloha Airlines 11 лет. Командиром Boeing 737 стал с 1 июня 1987 года (до этого летал в качестве второго пилота). Налетал 8500 часов, 6700 из них на Boeing 737.
• Второй пилот — 36-летняя Мэделин «Мими» Томпкинс (с англ. Madeline «Mimi» Tompkins). Опытный пилот, проработала в авиакомпании Aloha Airlines 9 лет. Налетала 8000 часов, 3500 из них на Boeing 737.

§Хронология событий

28 апреля 1988 года рейс AQ 243 вылетел в 13:25 HST из Международного аэропорта Хило в Мауи и взял курс на Гонолулу. На предполётном досмотре не было замечено ничего необычного. Полет занимал всего 35 минут.

Во время отрыва и подъёма всё проходило как обычно. Примерно в 13:48 самолёт достиг полётной высоты в 7 300 метров. У самолёта внезапно сорвало 35 м² фюзеляжа. Пассажиры находились под открытым небом при скорости ветра более чем в три раза сильнее ураганного (около 500 км/ч) и температуре до минус 45 °C. После уменьшения высоты пилоты снизили скорость до 380 км/ч. Через 12 минут после аварии самолёт благополучно приземлился в Гонолулу.

Выжило 94 человека из 95 (89 пассажиров и 6 членов экипажа). Погибла одна из стюардесс (в момент срыва части фюзеляжа она находилась посередине самолета и ее высосало наружу). 65 пассажиров получили ранения (перелом черепа — худшее).

§Причины аварии

Причинами аварии стали:

• коррозия металла,
• плохая эпоксидная связка частей фюзеляжа,
• усталость заклёпок,
• повреждения металла фюзеляжа (из-за множества циклов «взлёт-посадка»; самолёт совершал только короткие рейсы).

§Культурные аспекты

• В 1990 году в США был снят художественный телефильм, основанный на этих событиях — «Жёсткая посадка» (Miracle Landing). В фильме у самолета были изменены окраска фюзеляжа (бело-голубая вместо бело-оранжевой) и название авиакомпании (Paradise Airlines).
• Рейсу 243 Aloha Airlines посвящена первая серия 3-го сезона канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» — «На волосок от смерти».
• Этот случай был описан в передаче «1000 способов умереть».

§Ссылки

• Страница официального отчёта о происшествии
• Фото N73711 перед инцидентом
• Miracle Landing (англ.) на сайте Internet Movie Database — телефильм 1990 года
• Расследования авиакатастроф: На волосок от гибели